不對(duì)，你這跑偏是能左右開弓的，而且方向又輕，如果是輪胎引起的跑偏，一般是“定向”的，向左跑偏就一直向左，向右就一直向右，不會(huì)左右逢源，左懷右抱的由于輪胎引起的跑偏有：輪胎胎壓差異，磨損程度差異，輪胎花紋差異，輪胎安裝不正確，輪胎動(dòng)平衡，你可從輪胎開始檢查，四輪胎壓是否一致，磨損程度是否相同，輪胎是否同一型號(hào)規(guī)格，輪胎花紋相同嗎，至少同軸輪胎的型號(hào)規(guī)格，花紋，胎壓，磨損程度必須相同。相同花紋的輪胎安裝是否正確，不對(duì)稱花紋輪胎：有內(nèi)外側(cè)區(qū)分，用“ING"和”“OUT”開頭的英文作標(biāo)記，“OUT”是外側(cè)，蹲在輪胎前面，能看到“OUT”則安裝正確，反之錯(cuò)誤。單導(dǎo)向花紋輪胎： 則有滾動(dòng)方向要求，一般在輪胎側(cè)面用箭頭符號(hào)標(biāo)記，只要箭頭方向與車輛行進(jìn)方向相同則為正確安裝。判斷動(dòng)平衡也容易，在某一高車速區(qū)間，車身方向盤抖動(dòng)，高于低于此車速則不抖動(dòng)或抖動(dòng)輕微，由此可判斷是否需要做動(dòng)平衡。輪胎花紋間夾雜的沙礫不平均也能失衡，還有檢查原車平衡塊是否有脫落遺留的痕跡。動(dòng)平衡主要引起方向盤，車身抖動(dòng)，如導(dǎo)致跑偏一般輕微。上面介紹的是輪胎引起的跑偏，都不可能可以既左跑偏又出現(xiàn)右跑偏的，我認(rèn)為你這情形的跑偏，有可能是與前輪懸掛的定位參數(shù)不正確有關(guān)，若前輪前束角，主銷內(nèi)傾角，主銷后傾角，這三者角度為零或變小會(huì)讓車輛難以自動(dòng)回正并保持直線行駛，而主銷內(nèi)傾角變小時(shí)，方向還同時(shí)費(fèi)力，與你所述不符。主銷后傾角，前輪前束角變小或?yàn)榱銜r(shí)，不僅無法自動(dòng)回正并保持直線行駛，同時(shí)方向變輕，而且是不認(rèn)定方向跑偏，想左偏就偏左，想偏右變右偏，（其中主銷后傾角左右不一致時(shí)，則向后傾角更小的方向跑偏）因此重點(diǎn)考慮以上兩個(gè)定位參數(shù)：主銷后傾角，前輪前束角。家用經(jīng)濟(jì)車，不管哪個(gè)廠家，出于成本考慮，車身，底盤，懸掛的強(qiáng)度不會(huì)十分充足，建議問題解決后，加裝底盤加強(qiáng)連桿與兩前輪的頂吧加強(qiáng)連桿，增強(qiáng)底盤車身強(qiáng)度，輔助車身底盤固定懸掛。

跑偏原因有很多啊。先去測(cè)測(cè)胎壓，胎壓要是沒問題就去做四輪定位

平衡一下輪胎