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我要提問

高爾夫關于冬季熱車問題。

ygk123 2019-08-23

冬季早上熱車,到什么程度才算好?網(wǎng)上有很多說法,比如: 1,原地熱車30秒,然后保持2000轉以內(nèi)行駛至水溫正常。 2,原地熱車至怠速轉速降至800轉左右。 3,原地熱車至水溫過60度。 4,啟動后直接保持2000轉以內(nèi)行駛至水溫正常。 5,啟動后直接正常行駛。 到底那種方法正確?或者還有更好的熱車方法?求賜教! 另外,渦輪增壓車和自然吸氣車熱車有什么不同么?同求!

3個回答
  • 阿水先生 2019-08-23
    三分鐘,渦輪增壓器是需要高溫高壓的因此 渦輪增壓器不僅僅需要潤滑,還需要散熱,也就是這樣,渦輪的發(fā)動機不僅要熱車,在熄火前最好還要怠速運行個半分鐘,然后渦輪增壓器好通過油路散熱。
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  • y888 2019-08-23
    1的方法是正確的,南方的話30秒,北方和東北可稍微長點1-2分鐘。
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  • jiamei6666 2019-08-23
    正常情況下,冷車啟動一分鐘內(nèi)發(fā)動機轉速就會有明顯的回落,所以,如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等,大腳油就走。那無疑是在加劇發(fā)動機機件的磨損,短時間內(nèi)可能不會造成嚴重問題,但長期這樣就會使發(fā)動機“折壽”了。 冬季熱車可根據(jù)不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環(huán)境而略有不同,并無統(tǒng)一模式可循,也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則――冬季熱車應當是一個平穩(wěn)升溫、漸進加速的動態(tài)過程。不宜長時間原地怠速,初始起步后,一定要先低轉速緩行,切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。渦輪增壓和自然吸氣一樣的。
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