哦，我也只是17剛上市見過一次。越野車應(yīng)該能獨(dú)立顯示4輪。坐在車?yán)锞椭滥膫€(gè)輪打滑。如果單純顯示前后軸動(dòng)力分配，也就是多片的結(jié)合情況，那前輪不顯示或顯示不出來，后輪應(yīng)該是滿的或幾乎是滿的，最低也不少于一半才對。那兩根能量條長度始終是下邊后輪那么長，代表100%的動(dòng)力。前后滑動(dòng)，最多往前輪那邊滑動(dòng)一半?，F(xiàn)在看著有點(diǎn)詭異，能量都去哪了？

此處“極限”指的是車輛失穩(wěn)極限——一個(gè)操控性硬指標(biāo)。再說越野——硬中鎖是越野四驅(qū)基礎(chǔ)。不聊了，小白太多。他們誤導(dǎo)的就是你這種新手選車準(zhǔn)顧客。

哦，動(dòng)力值是什么？扭矩？那這太復(fù)雜了，又是檔位，又是低四的。也就是說加油門能量條會變長。。。那現(xiàn)在都跑80多了，后輪能量條還不到一半。。。倒底咋整的。。。真的是搞不懂

樓主不用糾結(jié)這個(gè)問題了，估計(jì)是顯示的比例太少顯示不出來了，顯示屏是有分辯率的，再縮小到動(dòng)力分配的點(diǎn)陣上，可能就為0了，舉例說明吧，比如用10個(gè)點(diǎn)陣顯示動(dòng)力，每一個(gè)點(diǎn)代表10%，低于10%就顯示不出來了

17款的是有這個(gè)功能，我在這個(gè)界面嘗試過很多次，原理我不懂，但是感覺基本顯示是這樣：1、油門供油，才有動(dòng)力顯示，如果松油門滑行，就沒有這個(gè)動(dòng)力顯示了；2、天晴路面干燥，基本都是后面2個(gè)輪子有，但是下雨路面，前輪有顯示，顯示的多少與腳踩油門多少成正比；3、爬坡時(shí)前輪也會有顯示；所以我覺得：這個(gè)動(dòng)力分配顯示的多少和腳踩油門的大小成正比；但是下雨路面、爬坡路面，很小的油門前輪都會有動(dòng)力分配的標(biāo)識顯示，不過永遠(yuǎn)都是后輪的動(dòng)力標(biāo)識顯示條多余前輪。如果油門踩輕了，有時(shí)候看不見前輪的標(biāo)識。這個(gè)是電腦制動(dòng)控制的，應(yīng)該沒有什么影響。

這玩意確實(shí)有點(diǎn)看不懂。。。理論上這種基于后驅(qū)的tod，后輪應(yīng)該一直是滿的或至少一半。當(dāng)一側(cè)打滑時(shí)左右后輪分別增加和減少。。。

你是理解錯(cuò)了，那個(gè)條顯示的是實(shí)際分到輪子上的動(dòng)力值，而不是百分比。不同的轉(zhuǎn)速下有不同的實(shí)際動(dòng)力輸出，分到各輪還有不同的控制，所以各種抖動(dòng)也是正常的啊。能量去哪了？因?yàn)檗D(zhuǎn)速的問題，能量并沒全部發(fā)揮出來嘛

我開17款很少，只是掃了一眼這個(gè)動(dòng)力分配，具體的情況真還不是很了解，但確實(shí)看到前輪動(dòng)力顯示有沒有的時(shí)候，我覺得是顯示的分辯率和比例不足以顯示出來了，它不能顯示左右輪的分配，只能顯示前后的分配比例