開(kāi)了4個(gè)月了，總里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3600，HEV里程1750公里，平時(shí)加油都有記錄，現(xiàn)在綜合下來(lái)混動(dòng)時(shí)候油耗是7.5L/百公里（總加油量除以HEV里程18個(gè)百公里）駕駛習(xí)慣：上內(nèi)環(huán)快速路就開(kāi)混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，空曠路段混動(dòng)經(jīng)濟(jì)，上下班高峰繁忙路段純電，偶爾地板油，平時(shí)正常行駛。暫時(shí)還沒(méi)跑過(guò)高速。另外，不要相信儀表盤顯示的油耗，我中石化總加油量130L，車內(nèi)儀表盤顯示消耗110L，如果按儀表盤耗油量來(lái)算那就只有6.2L/百公里的油耗，不過(guò)咱付給中石化的錢可是按7.5L/百公里的給的，所以沒(méi)必要自欺欺人。反正混動(dòng)模式綜合下來(lái)就是正常燃油車的油耗。

老鐵在杭州的啊，其實(shí)只要開(kāi)空調(diào)了，能耗上去很正常，開(kāi)熱空調(diào)費(fèi)電，堵在市區(qū)電掉的快，一饋電還在市區(qū)的話油耗就比燃油車還高了

混動(dòng)開(kāi)了一年，慢慢摸索，把soc調(diào)到50管住右腳，起步電控制30kw以下，反沖50kw以下，還是比較省的，差不多7升上下。

了解秦油充電在不同工況下的效率，運(yùn)用好儲(chǔ)存的電量，比一直運(yùn)動(dòng)混動(dòng)開(kāi)要省油，綜合起來(lái)也就7L油左右，總之會(huì)開(kāi)和不會(huì)開(kāi)差別還是很大的。有些人經(jīng)常路況好的時(shí)候用電跑，在擁堵的路段油充電，然后說(shuō)油耗大（大于10L），有些人合理分配電的使用，即便不充電綜合起來(lái)也就6-7L油。所以這車油耗跟駕駛的因素有很大關(guān)系，主要還是對(duì)油電分配的理解。

哈哈，當(dāng)初買秦就是沖著它的動(dòng)力去的，所以我是一有機(jī)會(huì)就混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式感受推背感，怎么說(shuō)呢，你需要刺激的時(shí)候，它就是買菜車的油耗，入門跑車的動(dòng)力；你要買菜打醬油的時(shí)候，純電就夠了。至于電費(fèi)，家里晚上充電3毛5一度電，百公里耗電16~17度，省點(diǎn)開(kāi)14度，但實(shí)在沒(méi)必要省電，省2度電百公里才差7毛錢，一路上都要棉花腳，多憋得慌不是？

電輔助，堵車時(shí)，起步時(shí)很好用，這是名爵給不了的，真要省油加速快買摩托好了，每次開(kāi)完摩托，感覺(jué)秦有點(diǎn)沒(méi)勁。。。