一般機動車是運行3-5萬公里清洗噴油嘴。節(jié)氣門不按公里數(shù)的，根據(jù)當?shù)丨h(huán)境，保養(yǎng)車時拆進氣管看下臟不臟來定，節(jié)氣門和噴油嘴是兩個東西，一個控制空氣，一個控制燃油。節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。噴油嘴本身是一個常閉閥，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經(jīng)噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油。一般如果沒有加速無力，怠速抖動現(xiàn)象的話是不需要清洗節(jié)氣門和噴油嘴的。

我的也是2.4L。目前26000公里。準備3萬公里清洗節(jié)氣門，檢查一下火花塞。我基本市區(qū)跑。有你說的情況，自吸本身就提速慢。勝達發(fā)動機與變速箱的調校比較懶散，有的時候2800轉了，車子都沒反應。

節(jié)氣門清洗的問題可以通過車子的表現(xiàn)而定，如果車子出現(xiàn)加速無力或者油耗上升，則需要清洗，否則還是算了吧。常規(guī)保養(yǎng)就行了。如滿意請采納

清洗節(jié)氣門之類的，如果4S是加一瓶什么清洗劑然后大油門清洗還是慎重點好，我35000去4S保養(yǎng)順道換防凍液，辦了會員，送什么發(fā)動機清洗套餐，洗完上路三元堵死喊的救援，如果沒什么癥狀還是不要洗的好，4S就是想著法多黑你