我的漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新車，19年1月買的四豪，也是同樣問題。30～50邁加油再松油再加油也是咯噔聲，4S說正常現(xiàn)象。

怎么說呢，25-35公里時速區(qū)間頓挫，這個是6AT的通病，漢蘭達上面避免不了這個問題。但是有條件才會觸發(fā)，幾率也不大。一是6AT天生的問題，檔位數(shù)量少，低速下面2-3檔的齒數(shù)比較大，換擋轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間比比較小。所以如果是直接加速，這個檔就換過去了，如果走走停停反復(fù)在2-3檔折騰，就會有一點頓挫。二是駕駛習(xí)慣，現(xiàn)在變速箱都有學(xué)習(xí)功能，開車時間越長越能把握最合適的換擋時機。大量學(xué)習(xí)之后，變速箱適應(yīng)的是30公里時速直接送油升檔，然后一直加速到50以上，這個是我們最常見的行車邏輯。但是擁堵情況下，車輛會反復(fù)在30公里時速2-3檔頻繁變化。有些人喜歡擁堵時候像“點剎”一樣踩油門控制速度，這個操作就很容易給變速箱帶來困擾，點一下，升3檔了，結(jié)果后續(xù)供油沒了速度又掉下來，但變速箱學(xué)習(xí)后沒那么快降檔，3檔低速跑了一下就會有感覺頓挫。所以這個問題去4s店問，他們也會當(dāng)做正常給你去解釋，雖然對日常行車確實是問題。同樣的道理變速箱闖動也是如此，一般發(fā)生在高速進隧道或者出主路突然松油門，車速降至35公里時速2檔又好像給了一腳油往前竄。但是這種情況很偶然，即使按實際去模擬發(fā)生的幾率也很低。極少數(shù)時候在松油門時候出現(xiàn)。我自己實際開漢蘭達碰到闖動的大概有兩三次，都是在高速進隧道時直接松油門時發(fā)生，對車速影響不大，就是車輛整體會竄一下，30公里時速也沒有任何安全影響。還有別的牌子的車在剎車中段前竄，那就很麻煩了。低速頓挫一般發(fā)生在下班路上擁堵，速度二十多公里蠕動的時候，后來我改變了擁堵駕駛的習(xí)慣，不用點油門踏板的方式跟車，就極少出現(xiàn)了。希望對你有用，我實際用車的體驗是，漢蘭達6AT在2換3確實有闖動和頓挫的問題，這個沒法修但是可以通過駕駛方式避免。

我的40000公里了沒這個問題

一點有不要耽誤了，我開了三年沒有這個狀況

對趕緊回去找四兒子

我的也一樣，絕對正品

看樣子是一批時間的車啊，我也注意一下呢

豐田跟馬自達差異的還有駐車前要空擋再掛P，不然有點斜坡時著車掛不了D檔

我早就反應(yīng)過了，沒有響應(yīng)的?？磥磉@是通?。?/div>

7月的車沒你那問題，建議去4S檢查

就是滑行時候加油門答的一聲正品漢蘭達都這樣低溫不明顯夏天特別明顯

你的車絕對有問題，馬上到4s店檢查。我的車20000公里了，沒有這種情況。

闖動有，但都是一個速度段內(nèi)，你的估計要回去4S檢查下

完了，你的車即將報廢