試駕后發(fā)現(xiàn)很一般，接受不了外觀，樓上說的這么好那么好，為什么市場上反響都是發(fā)現(xiàn)四漲價，五打折呢？不要以小眾人的思想去影響大眾普遍性的觀點。發(fā)現(xiàn)五可以說是汽車界少有的失敗典型，沒聽說哪款車換代之后二手漲價新車打折。既然買了，就圖個便宜，只要五沒什么質(zhì)量問題，就別要求太多了，和發(fā)現(xiàn)四沒可比性，不要自我安慰。

我買這車就圖個便宜，70內(nèi)裸車預(yù)算我就覺得這車超值?？陀^講如果你覺得5試駕一般，那你不可能會覺得4好開。如果你說4和5沒有可比性指的是外觀和價格。我懶得和你爭什么。至于自我安慰？你開心就好。

您算說到點上了.買發(fā)現(xiàn)5的就圖個便宜.不過現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)社會你車多少錢大家心里都清楚.奉勸那些開發(fā)現(xiàn)5想裝B的、別把自己搞的像個小丑自以為有檔次

一試駕你就跑不了再加上發(fā)現(xiàn)4的情懷駕駛感優(yōu)于發(fā)4居高臨下平穩(wěn)舒適指揮官的感覺沒有發(fā)4那么柔感覺更平穩(wěn)缺點就是速度快了不知道是風(fēng)噪還是胎噪還是共振聲比寶馬x5大一些

網(wǎng)上那些大談情懷的大多不是發(fā)現(xiàn)4車主，盲目跟風(fēng)罷了，發(fā)5實車和發(fā)4停在一起個人認(rèn)為氣場根本不落下風(fēng)（這里是說實車，網(wǎng)上的外觀對比圖不想多說什么）。尺寸更高更大反而更有氣勢。目前三百公里油耗15.8個，我相信還能更低。而且開在路上回頭率杠杠的倍兒有面子（回頭率比發(fā)4高多了，本人開過一個月朋友的發(fā)4），超高的坐姿不要提有多爽。至于操控內(nèi)飾，還有基于攬勝平臺的穩(wěn)定性。說真的，發(fā)現(xiàn)4相比發(fā)現(xiàn)5除了十幾年積累的外觀情懷還剩下什么？買了發(fā)現(xiàn)5不后悔，不到70的裸車價開起來百萬級別的感受極具性價比，這就是我的感受。