我想問一個問題，5000公里保養(yǎng)的發(fā)動機和10000公里保養(yǎng)的發(fā)動機，機油在更換的時候是一樣的嗎衰減多的肯定是10000公里時候保養(yǎng)的發(fā)動機，但是你怎么知道你發(fā)動機機油是從什么時候開始衰減的呢？從工況環(huán)境和運行時間判斷發(fā)動機油是否在衰減，東北三省用車環(huán)境而言3個月的冬季很濕影響發(fā)動機機油乃至整臺車的使用壽命，南方城市常年溫度相對來說溫差沒有北方大，對于懂一些機械的人都應(yīng)該懂得，溫度對于機械的影響，北方零下三十度的極端天氣，氣門油封的整體質(zhì)量都不如南方，因為太冷了，你就是日本的膠圈或者是進口德國的膠圈都凍硬了，機油零下30度的抗凝表現(xiàn)只是理論值，實際應(yīng)用當中，沒有幾個油底殼里面的機油不是凝的，在發(fā)動汽車的一瞬間都是在干摩擦，噴油嘴噴出的汽油濃度偏大一些的，曲軸n個循環(huán)，火花塞都點燃不了，這說明汽缸的問題著實低的要命，再就是說明汽缸溫度對于汽油霧化的問題，本田的發(fā)動機之所以變成現(xiàn)在這樣。。。。不黑本田了，家家都有難念的經(jīng)

2.0的也改了油底殼是真心大了許多，漏油的事兒自己知道就行了，說出來省的好像揭人短似的，沒必要；哈哈哈

進口日系車，應(yīng)該不錯的，矮大緊酒駕代言的那車，好像也是在北京的另一次嚴重追尾事故，證實了日系進口車的堅固。如果是早幾年四十幾萬的夏朗，五十幾萬的塞納，我可能選擇塞納。但現(xiàn)在二十幾萬的夏朗和依然五十幾萬的塞納，就算買得起，我也選擇夏朗，咱們的錢是辛辛苦苦掙來的，又不是大風刮來的。車這東西，還是講究性價比的。

家里一臺夏朗，一臺高爾夫，你普及的DSG這些問題之前也有了解，所以你要考慮一個問題，大多數(shù)不具備專業(yè)知識的人買車的決定因素是經(jīng)濟和實用。買夏朗前先看了奧德賽艾力紳，好朋友極力推薦艾力紳，可看過實車后還是放棄了，純家用來講，夏朗還是最適合二胎家庭經(jīng)常六人以內(nèi)乘坐的，整車和中控的質(zhì)感也是我家人最能接受的。不明白為什么奧和艾的中控不能設(shè)計的再上個檔次，濃濃的山寨感受，如果改善了，選車時也是絕對有加分的。如果公司用，那當然日系或者GL8，就因為絕對舒適的第二排，夏朗最舒服的座椅只有主駕和副駕，后面五個基本就是加了海綿的公交車座，坐著不累但也談不上多舒服。

夏朗這車其實品質(zhì)也非常不錯，整個內(nèi)飾很有質(zhì)感，外觀也比較精致，不過相比于日系奧德賽，日后的保養(yǎng)維修成本沒有那么親民

1.論可靠性的話，建議你去看日系車，論性能的話建議你看德系車；2.燒機油的問題，已經(jīng)表面上解決了，3代發(fā)動機改變了2個貌似實質(zhì)的問題，（1）以前小油底殼換成現(xiàn)在的大號油底殼，這樣在一個保養(yǎng)周期內(nèi)，你很難觀察到燒機油的問題。（2）重新設(shè)計了廢氣再循環(huán)的管路。實際只是機油油液照以前2代888發(fā)動機多了1升多。你要是在能發(fā)現(xiàn)燒機油那就說明你的車快接近報廢了

哎呀！大神你可別啊！我要是多幾個像您這類選車選4年還選不出車的客戶，我公司早倒閉了，哪等得到您啊！一個公司擺那，空調(diào)，房租，電費，水費，人工，你自己算算吧！遠遠看見都趕快提早關(guān)門?。∫豢邕M來很不吉利的。

夏朗現(xiàn)在便宜的原因：1，2.0以下排量的進口關(guān)稅和消費稅是比較低的，大排量進口車這兩項稅賦就占到很大的比例。2，美元匯率去年以來一直在降，進口車的成本在降低。3，夏朗馬上面臨換代，國外網(wǎng)上已經(jīng)出了下一代夏朗的消息，大眾要充分壓榨生產(chǎn)線的固定成本就要在生產(chǎn)線下線之前多造車，換代之前薄利多銷沒毛病。