這個(gè)真心是看個(gè)人了，我當(dāng)時(shí)試駕的混動(dòng)中配和2.4頂配也沒(méi)感覺(jué)有多大，真的要看個(gè)人的判斷，真心推薦你自己試駕了再判斷，我們的建議最多只能作參考

說(shuō)點(diǎn)具體的：本人自己開昂克賽拉，曾經(jīng)開過(guò)2012款現(xiàn)代朗動(dòng)；這次買車對(duì)比試駕過(guò)雅閣混動(dòng)、奔馳C200運(yùn)動(dòng)版試駕混動(dòng)HQ對(duì)噪音的感受是：昂克賽拉雅閣混動(dòng)現(xiàn)代朗動(dòng)凱美瑞混動(dòng)C200雅閣混動(dòng)實(shí)在是吵得一塌糊涂，說(shuō)實(shí)在的整體沒(méi)比昂克賽拉好多少。但是昂克賽拉畢竟隔音用料太少，下雨時(shí)頂棚咚咚咚響，雅閣應(yīng)該不至于；此外昂克賽拉高速胎噪也過(guò)于明顯。

噪音這個(gè)東西太主觀了，你只能自己去試駕。我的感受是在50-70km/h這個(gè)速度區(qū)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音跟速度有點(diǎn)不匹配。不過(guò)對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)這算不上是噪音。還有我本人在東北哈爾濱，特別冷的時(shí)候怠速發(fā)動(dòng)機(jī)一邊給電池充電一邊供暖聲音有點(diǎn)大。

我們現(xiàn)在早上打車表顯車外零下7度，啟動(dòng)不開空調(diào)從0到60車內(nèi)聲音還是有一點(diǎn)的，這個(gè)聲音我個(gè)人感覺(jué)把音響聲音開到30左右可以蓋住，昨天早上打著以后去車外聽了一下實(shí)際上還是有點(diǎn)大的，冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是直接介入的，而且說(shuō)實(shí)話提速比電動(dòng)模式差的遠(yuǎn)，我認(rèn)為和1.6的軒逸熱車前啟動(dòng)效率差不多。。不過(guò)等水溫上來(lái)了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度穩(wěn)定了，混動(dòng)系統(tǒng)基本就可以正常工作了，40碼以下電驅(qū)動(dòng)40-60混合加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲音就小很多了，提車當(dāng)天我從城郊高速最高開到110風(fēng)噪是有但是車身穩(wěn)定是沒(méi)問(wèn)題的，速度起來(lái)以后不知道是雪豆子還是石頭子噼里啪啦的打在車身是不可避免的吧。。我現(xiàn)在自己感覺(jué)開空調(diào)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是一直介入的。。說(shuō)明書我沒(méi)看。。

你這問(wèn)不出什么，去試駕的也不是專業(yè)測(cè)試，主觀評(píng)價(jià)每個(gè)人的感覺(jué)也不一樣，而且很大差別在之前開的什么車。個(gè)人感覺(jué)噪音不算小，但是能接受，定的混動(dòng)低配。

再說(shuō)兩句HQ印象溫和駕駛高速狀態(tài)（60-80）主要噪音還是路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本可以忽略；再往上市內(nèi)試駕沒(méi)辦法體驗(yàn)。急加速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯，但本人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音一向無(wú)感所以也不覺(jué)得轟鳴聲跟其他發(fā)動(dòng)機(jī)比更難聽。以上感受僅限于HQ，HG前排側(cè)玻璃單層，估計(jì)感受要降半級(jí)。