C5為啥銷量這么差？
現(xiàn)濤
2019-04-24 12:58:00
8個(gè)回答
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開心鑰匙YLS 2019-04-24 14:40:01
保值率和地區(qū)也又很大關(guān)系要算裸車價(jià)不能把稅費(fèi)都加進(jìn)去算落地價(jià)吧買賣二手車的時(shí)候沒人考慮稅費(fèi)、裝飾，豪華配置的價(jià)值也考慮的少。汽車前2年貶值最厲害，平均一年貶值15%，兩年貶值30%，如果超過40%就不保值；買車的3-6年貶值率下降，平均每年5%-8%，超過6年的車也就賣不出價(jià)格來了。 -
du906 2019-04-24 14:27:59
1.對客戶的不負(fù)責(zé)任，就是給自己掘墳?zāi)梗?.對客戶的不負(fù)責(zé)任，就是給自己掘墳?zāi)梗?.對客戶的不負(fù)責(zé)任，就是給自己掘墳?zāi)梗?.對客戶的不負(fù)責(zé)任，就是給自己掘墳?zāi)梗?.對客戶的不負(fù)責(zé)任，就是給自己掘墳?zāi)梗?.對客戶的不負(fù)責(zé)任，就是給自己掘墳?zāi)梗?.對客戶的不負(fù)責(zé)任，就是給自己掘墳?zāi)梗?/div>adonis0420 2019-04-24 14:23:54
營銷策略和產(chǎn)品定位都有很大的問題，C5車是不差，但只是用過的人才知道，你見過這款車的廣告嗎？神車銷量那么大都還到處做廣告！產(chǎn)品銷售策略也有問題，C6推出不久，又來一個(gè)3代C5，一個(gè)品牌同時(shí)在賣兩款B級(jí)車，兩車價(jià)位還差不多，也是車中奇葩了，相信買C5或C6的人都會(huì)糾結(jié)到底是買C5還是C6，兩款相互沖擊都不好賣就正常了。大眾的B級(jí)車是按照邁騰、帕薩特和斯柯達(dá)三個(gè)品牌來賣。感覺就有點(diǎn)雪鐵龍和標(biāo)致的感覺。但大眾的產(chǎn)品劃分是很清晰的，畢竟邁騰、帕薩特和斯柯達(dá)是三個(gè)不同的品牌，而且定位不同，各有特點(diǎn)。C6明顯就是C5的后一代產(chǎn)品，不過是換個(gè)代號(hào)而已，但兩型車都在賣，再看看3008和4008的車型重疊和對5008的沖擊，就知道法國佬的營銷有多混亂了。FS小福子 2019-04-24 14:19:16
國人的心態(tài)問題，還有就是大眾等其他品牌入華時(shí)間較早，以深入人心。就好像之前說的一樣，買臺(tái)天籟開回老家，老人看到說，怎么不買捷達(dá)？這已經(jīng)跟車好不好沒有關(guān)系了，品牌效應(yīng)，老一代人的思想。勞司萊斯 2019-04-24 14:07:29
我也在想，如果換個(gè)標(biāo)，小五的銷量會(huì)是怎樣，品牌這個(gè)東西一旦在腦海中形成固定的模式，很難改變，我覺得營銷也是一方面。很多人抱怨C5空間小，其實(shí)是不懂車的人說的話。這么大的車，軸距達(dá)到2800以上，為何后排空間小??？原因有三：1、將車頭做的很長，充分保證了駕駛艙前面的安全2、將車門做的很厚實(shí)，充分保證了駕駛艙側(cè)面的安全3、將座椅做的很大，充分保證了乘坐的舒適性現(xiàn)在很多車都是犧牲了安全、操控性和舒適性一味地迎合國內(nèi)消費(fèi)者，不斷加大、加長。這些核心的好東西，在東雪的營銷都沒怎么體現(xiàn)出來?；蛘哒f，在一個(gè)大家都看顏值和面子的時(shí)代，內(nèi)涵已經(jīng)無人過多關(guān)注了。hyjie9711 2019-04-24 13:39:34
兄弟我上一輛就是2010年的2.0C5啊.落地20.58萬整兩年賣了10.6萬.和國產(chǎn)的吉利博瑞的保值率完全一樣.都是兩年腰斬.2277-動(dòng)車坊 2019-04-24 13:14:59
我在武漢買的，在上海使用，發(fā)現(xiàn)大上海就5家雪鐵龍的4S店，而且而且都是在浦東、閔行、青浦、奉賢、松江這樣非市區(qū)的地方，上海市區(qū)內(nèi)一個(gè)店都沒有，去這些店，導(dǎo)航距離都是20-40公里，為什么銷售差，買車的人在市區(qū)連4S店都看不多，別人上哪里買。申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。您可能感興趣
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