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我要提問(wèn)

逸動(dòng)XT發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小,油耗高

哈得力瑞麒M1 2019-08-07 18:42:55

自己用OBD測(cè)的,現(xiàn)在油耗越來(lái)越高,目前的油價(jià),一公里6毛多,之前測(cè)的提前角還有兩度左右,現(xiàn)在只有0。5度了,有懂這個(gè)車(chē)友的嗎?有沒(méi)有影響?該怎么調(diào)?

5個(gè)回答
  • coldpalm 2019-08-07 20:10:58
    都一樣的結(jié)果
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  • jay0754 2019-08-07 19:44:22
    一樣的結(jié)果
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  • zgjj007 2019-08-07 19:20:29
    多了去了,我用的圖吧
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  • 南寧錦成 2019-08-07 19:19:32
    標(biāo)準(zhǔn)是5度到10度,我這是不是也太小了呀
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  • kjhgfcgvhbjnk 2019-08-07 19:03:25
    汽油機(jī)點(diǎn)火提前角:從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn),這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱(chēng)為點(diǎn)火提前角?;旌蠚鈴狞c(diǎn)燃、燃燒到燒完有一個(gè)時(shí)間過(guò)程,最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種差異工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高,震動(dòng)最小,溫升最低。影響點(diǎn)火提前量最大的因素是轉(zhuǎn)速。隨著轉(zhuǎn)速的上升,轉(zhuǎn)過(guò)同樣角度的時(shí)間變短,只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時(shí)間。理論上最小點(diǎn)火提前角為0度,但為了防止在做功行程才點(diǎn)燃混合,往往設(shè)點(diǎn)火提前角為5度以上,這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速所需要的角度。最大點(diǎn)火提前角也不能太大,一般不能超過(guò)60度,否則震動(dòng)和溫升問(wèn)題將凸顯,效率也將下降。
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