車輛整體安全性其實挺不好評估的，五星的車你點子背也照樣玩完。說下我的感覺哈，大梁車有天生的安全性毋庸置疑，但大家要是都100邁去撞基本都玩完，啥配置都沒用！大梁車更多的是走爛路時車身姿態(tài)好，不會傷到車。MU-X和H8的車門都是鉚接的不如歐美系和VVE，但看了幾個H8撞車圖片，前門還是能完好開啟的。H8作為哈弗城市SUV旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）據(jù)說使用大量高強度鋼材，應(yīng)該還是有信心的，另外，一些電子安全設(shè)備的配備應(yīng)該能有加分。關(guān)鍵還是樓主用車環(huán)境決定的，天天城里跑母夜叉真的有些累，爬山涉水走H8也有點太傷車。兩個車定位不同就考慮安全性有點偏了……看國外的報道，現(xiàn)在這些安全設(shè)備能增加20%的生還幾率……兩成概率還不如安全駕駛呢。

以前母夜叉基本沒有對手，賬面數(shù)據(jù)索蘭托也不如它！現(xiàn)在嗎，現(xiàn)在嗎……木有瞎可就寒酸了，加上配件的可靠性耐久性，還是翻過去的好！當然，你如果注重發(fā)動機3.0的話，可以考慮木有瞎，據(jù)說3.0發(fā)動機是進口的！

轟八轟九廠家利潤很低甚至不賺錢，都是長城為了做高端而退出的，尤其是轟八，叫好不叫座，銷量太小，幾乎難以支撐生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)，轟八能不能撐住、還能撐多久不好說，想下手的同學(xué)們趕緊下手，不要留下遺憾！

去試駕，猛開，別擔心車，結(jié)論來自你自己的感覺，到時候你不遠H8你自己都覺得遺憾！柴油是省油，里程越多越合適。

去試駕，猛操，別擔心車，結(jié)論來自你自己的感覺，到時候你不遠H8你自己都覺得遺憾！柴油是省油，里程越多越合適。

底盤結(jié)構(gòu)不一樣，母夜叉更適合山區(qū)！鋪裝路就無所謂了，不過，我也蠻喜歡母夜叉的，當時南京都沒有店，要跑上海，維護不方便，放棄了