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這個必須加對的起耳朵

4s店不給加裝吧，還是原廠裝配劃算

一份價格一份貨，錢沒有白花的，個人覺得沒必要4兒子店

音響效果很好的可以加裝

所謂機(jī)油正常磨損就是燒機(jī)油。許多日本車美系車是不需要磨損任何機(jī)油的（東風(fēng)日產(chǎn)除外）。德系車往往嚴(yán)重存在燒機(jī)油，大眾系和寶馬格外嚴(yán)重，連自然吸氣的車也無法幸免。許多大眾車主會經(jīng)歷一個過程，就是新車首保的時候發(fā)現(xiàn)機(jī)油有所減少，所以4s店告知是正常磨損，國家也有規(guī)定機(jī)油磨損標(biāo)準(zhǔn)，一般新車達(dá)不到索賠標(biāo)準(zhǔn)，因此信了這是正常磨損。然后對燒機(jī)油就默認(rèn)了。一次次保養(yǎng)后，來到第三年，車子出保了，并沒影響車子正常使用。隨著時間的推移，發(fā)現(xiàn)機(jī)油磨損量越來越大，但是過了質(zhì)保期，只能忍了，因?yàn)闆]得修，修了也白修浪費(fèi)錢。一般5年或者十幾萬公里后嚴(yán)重的車5000公里內(nèi)亮機(jī)油燈亮。大眾車第六年年審，尾氣普遍超標(biāo)，這也是拜燒機(jī)油所賜。慢慢到了第七第八年，也就是燒機(jī)油開始惡化了，車主們早已習(xí)慣亮機(jī)油燈路邊停車加機(jī)油，并且加機(jī)油已經(jīng)非常熟練。8年后。。。兩三千公里加機(jī)油的大有人在。我說的是一部分的大眾車主，有挺高的概率存在，應(yīng)該是說出了老車主的心聲。至于第三代ea888，活塞環(huán)并沒改善，渦輪沒有日本車的水冷技術(shù)，只能靠進(jìn)氣格柵吹氣冷卻，技術(shù)上還有待提升。所以燒機(jī)油概率會依舊存在，用一句話概括就是碰運(yùn)氣

哦，謝謝!那我放心了，我的也是1.8T

B7L2.0T，65000公里，沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)油缺少情況，B8應(yīng)該不會更差吧，作參考。不過DSG低速過減速帶什么的時候，嘩啦啦響聲很掉價

機(jī)油不可能不少啊，少得太快就算燒機(jī)油。。。但正常磨損是肯定有的

1.8，七千公里，經(jīng)常檢查不燒，，二保4000做的，免費(fèi)半合成

當(dāng)然了，我并不是反駁你，可能這是個人的習(xí)慣，我的承受能力是，只要7000公里以內(nèi)機(jī)油不報警我就不會管這檔子事兒

首先你目前已經(jīng)跑了4000公里其次燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是7000公里以內(nèi)機(jī)油燈亮黃燈

1.8T

和你一樣多里程數(shù)，不燒。

經(jīng)常地板油的話第三代EA888還會燒機(jī)油的！

燒的，我的剛3900公里，剛提車后我看了油位在上限的上面，到前兩天看已經(jīng)下去半厘米左右了

請問是1.8T還是2.0T的?

目前跑了23000公里不燒機(jī)油一切正常。

剛過二保，機(jī)油磨損正常

大眾等渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的是活塞環(huán)漏氣嚴(yán)重造成的，這項(xiàng)大眾等車企解決不了。