因為小A車身重，玻璃減速效果強，車身很穩(wěn)定，所以給人的感官上的感受不會特別強，但其實速度已經(jīng)很快了。你到100碼的時候就跟開普通的車6、70碼的感覺差不多。

要推背感買大眾2.0T或者1.8T。說實話大眾1.8T的的確要比atsl推背感強但是它跑不過ats。前驅的拉背感

快就行了，推什么背，說明變速箱緊密，沒有換檔頓挫，不是ATSL不好，是你那小破車太爛，你習慣了那頓挫感

我當時試駕蒙迪歐頂配245馬力的那款。我開著也覺得沒什么推背感，但是后排的朋友說推背感很足了。只是你主觀上感受不到，可以讓銷售開你坐副駕駛，推背感就很明顯了，以前試乘過

“減速玻璃”這個詞是我國老一代司機的杰出“發(fā)明”，50-60年代有些原來開大卡車，后來又開了小汽車的老司機，發(fā)現(xiàn)開大卡車與開小汽車會有明顯不同的速度感，而又不能用他的知識解釋這種現(xiàn)象，于是就認為是老外（當時的小汽車都是外國貨）在小汽車上用了什么高科技玻璃，可以減速，從而創(chuàng)造了“減速玻璃”這個詞。以后以訛傳訛而廣為流傳，并被有些商家用來忽悠消費者，也被部分有車族用來炫耀自己的車好，更有很多人因不明其原理而深感困惑。其實當時生產(chǎn)汽車的西方國家并沒有這個名詞，中國人用的太多了，一些不明原理的新聞媒體也在宣揚，翻譯也得跟著翻譯，于是才有了“deceleratingglass”這個詞英文詞匯，國外還將其與“打白條”等一起歸納為“中國特色”詞匯。雖然是中國人的“發(fā)明”，但卻是違背科學常識的“發(fā)明”，其實無論是國內外的汽車及汽車玻璃等有關設計、生產(chǎn)單位的正規(guī)技術資料里，或者有關院校的教科書里都是找不到這個詞的。