許多緊湊級，都是1.5T1.6T2.0T。2.02.4自吸，基本不屬于你說小排量。所以你在緊湊級SUV上說用6AT耗油，是不對的?，F(xiàn)在緊湊級，雙離合ATCVT，應(yīng)該各3分1，但觀致這種低端干式的，基本沒有了。

觀致的這個，觀3還可以，觀5明顯有點小馬拉大車了，當(dāng)然油耗要高一些。穩(wěn)定性就目前來看有零星故障但整體來說還是比較穩(wěn)定的，畢竟已經(jīng)上市近4年了，未出現(xiàn)大面積的故障問題。

愛信6AT，格特拉克7DCT都是可以的選擇，但是觀致都沒選，選的干式雙離合，可能是出于成本考慮吧。發(fā)動機這塊，確實奇瑞沒什么好發(fā)動機了，以前瑞麒G5想上直噴沒上，有個2.0TGDI的計劃，看過參數(shù)還可以的，但是也一直沒量產(chǎn)。我自己就是開的瑞麒G3，對奇瑞一直很關(guān)注，可惜了。奇瑞瑞虎7本來不錯的車，也是輸在發(fā)動機上，為何別人寧可多花1、2萬買博越？不買你瑞虎7？不是你配置低。奇瑞的策略是有問題，直噴發(fā)動機比亞迪、江淮都能搞出來，你奇瑞搞不出？但是奇瑞自己的變速箱就一個CVT，超過250NM扭矩就GG，所以沒法匹配。那就學(xué)傳祺啊，用愛信的6AT，或者買格特拉克的7速濕式雙離合也行啊。

現(xiàn)代途勝,月均銷量6000-10000，也是雙離合，也是1.6T，平順性未必比的上觀五。但人家發(fā)動機省油還有勁。現(xiàn)在15萬以上車型加速10秒以內(nèi)好像是入門準則了。你可以不用，但不能沒有。

1。動力總成，單一2。內(nèi)飾，素了點3。產(chǎn)品系列的配置組合，主力機型賭頂配有些想多了4。定位偏差，實際的品牌力，社會認知度和影響力，和觀致自己想象的有差距。5。對市場反饋的反映極其慢，市場營銷還有提升的空間。6。4S布局較慢。

寶沃BX7賣得還可以，其實在我看，也就發(fā)動機和變速箱比觀致5好很多，其他都不如觀致5，可惜觀致5輸就輸在這里。一個頂配接近20萬的車，還配這個動力組合，奇瑞也好拿出手？還是真以為中國人人傻錢多？

寶沃的BX5,1.8T6AT，馬上要上1.4T.觀致不知道怎么想的。昨天在我們這小縣城看到一輛都市SUV。圍著轉(zhuǎn)了一圈，幾年過去了，還是那么漂亮。

你這個寶馬發(fā)動機已經(jīng)都越級了上AT當(dāng)然是可行的，而且人家調(diào)教也NB，現(xiàn)在普銷的國產(chǎn)車小排的發(fā)動機有那么大的馬力么？而且寶馬標(biāo)定的功率還是輪上功率。。。