我是剛買(mǎi)的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱有冷保護(hù)嗎？

我之前天籟冬天從來(lái)不熱車(chē)，打著就走，反正也開(kāi)不起來(lái)，慢慢開(kāi)個(gè)2，3里左右就可以升檔了，習(xí)慣了也挺好的。我現(xiàn)在開(kāi)福特銳界基本也就是這個(gè)習(xí)慣了，冬天不原地?zé)彳?chē)慢慢走一段其實(shí)對(duì)啥車(chē)應(yīng)該都有好處的。其實(shí)一快一慢也差不了多少。

這個(gè)解釋?xiě)?yīng)該差不多，日產(chǎn)保留這個(gè)冷保護(hù)應(yīng)該就是為了企業(yè)的榮譽(yù)，避免出現(xiàn)大面積故障，

關(guān)鍵是怕有緊急事他給你弄個(gè)冷保護(hù)

日產(chǎn)想法確實(shí)有點(diǎn)奇葩。其實(shí)真的應(yīng)該去了這個(gè)冷保護(hù)雞肋功能。令人開(kāi)著不爽。

兩田奧迪開(kāi)報(bào)廢也沒(méi)見(jiàn)誰(shuí)的變速箱大面積出問(wèn)題的阿誰(shuí)知道日產(chǎn)咋回事

Cvt的抗爆贏不行，冷保護(hù)事為了企業(yè)的信譽(yù)，在極地環(huán)境下它的抗爆性更佳差，米懂了吧。就拿日產(chǎn)的英牌來(lái)說(shuō)吧，基本不用cvt，另日產(chǎn)的靈魂車(chē)gtr和途樂(lè)是傻變速箱

不可能是技術(shù)問(wèn)題吧，日產(chǎn)是主攻cvt變速箱的車(chē)企，也弄了這么多年了，現(xiàn)在市面上用cvt變速箱的車(chē)只有日產(chǎn)車(chē)保留冷保護(hù)功能，連國(guó)產(chǎn)的都沒(méi)有冷保護(hù)，我想日產(chǎn)不可能連去除冷保護(hù)的技術(shù)都沒(méi)有吧。根本原因還是造車(chē)?yán)砟畈町惗?，再說(shuō)了cvt有啥技術(shù)上的特別之處啊，發(fā)明時(shí)間早結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，就是鋼帶材質(zhì)專(zhuān)利只掌握在少數(shù)幾個(gè)企業(yè)里剩下也沒(méi)什么特別技術(shù)了。我想日產(chǎn)一直保留冷保護(hù)的初衷也就是讓變速箱多扛兩年罷了。

可能混動(dòng)有個(gè)電機(jī)的關(guān)系，不管冬天還是夏天，冷車(chē)啟動(dòng)后，10秒左右發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就降至1100轉(zhuǎn)左右，同樣家里有臺(tái)騏達(dá)，冬天冷保護(hù)得難受

冷保護(hù)應(yīng)該就是技術(shù)問(wèn)題吧？怎么豐田本田奧迪沒(méi)見(jiàn)過(guò)冷保護(hù)變速箱也沒(méi)見(jiàn)壞的阿

我感覺(jué)是技術(shù)問(wèn)題吧比方說(shuō)早上有緊急事情前幾分咋都跑不起來(lái)急死了

混動(dòng)不是也是cvt變速箱么

自吸不知道有沒(méi)有，混動(dòng)沒(méi)有冷保護(hù)

確實(shí)是，金屬機(jī)件工作溫度過(guò)低磨損增大，所以要物理性的控制車(chē)速才更好一點(diǎn)，這也是廠家為用戶(hù)之后的用車(chē)成本考慮。不過(guò)還是有好多人不喜歡。建議日產(chǎn)考慮銷(xiāo)量的話(huà)還是應(yīng)該把這個(gè)保護(hù)功能去掉，人家兩田的cvt就不加這個(gè)保護(hù)也挺好的。

不保護(hù)，變速箱直接報(bào)廢知道不，還優(yōu)點(diǎn)呢，有才！

冷保護(hù)是變速箱優(yōu)點(diǎn)，不是缺點(diǎn)。

如果你是在河南，估計(jì)沒(méi)有冷保護(hù)

有，北京冬天早上溫度不到零下10度，車(chē)起步之后，大概3-5分鐘的時(shí)間檔位是升不上去的，需要小油門(mén)慢跑一會(huì)兒，但真沒(méi)覺(jué)得有啥不便，本來(lái)冬天的時(shí)候，車(chē)剛起步也應(yīng)該是慢跑升溫。