我個(gè)人覺得,現(xiàn)在最值得期待的,是那套和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的動(dòng)力總成,1.5TD三缸機(jī),擁有170多匹馬力,超250NM的數(shù)據(jù)(臺(tái)架功率實(shí)際更高),而這款發(fā)動(dòng)機(jī)出生正是來自于DRIVE-E。盡管三缸機(jī)有許多天生劣勢(shì),但目前技術(shù)已經(jīng)可以把震動(dòng)等缺點(diǎn)抑制的很好,在舒適和動(dòng)力上取舍,各位恐怕都能想明?,F(xiàn)在吉利的短板就只有動(dòng)力總成的升級(jí)了,今年吉利銷量目標(biāo)是100萬,而在全國三地建的新發(fā)動(dòng)機(jī)廠年產(chǎn)1.5TD的總量將達(dá)120萬臺(tái),意味著除了領(lǐng)克和XC40,吉利自身產(chǎn)品基本都可以更換此動(dòng)力總成。想想上汽榮威和名爵為何銷量還不錯(cuò),不就是和通用合作發(fā)動(dòng)機(jī)么,PGE系列的1.5T2.0T動(dòng)力實(shí)車水平估計(jì)在RX5,銳騰和I6上都看到了,神車五菱為何那么神奇,不就是通用L2B發(fā)動(dòng)機(jī)出色的低扭么KC-2我不一定買,但真的會(huì)去試試搭1.5T的帝豪GS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)