熄火有積炭？那回家一晚上都不熄火？

長時(shí)間怠速才會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配啟停技術(shù)的車，點(diǎn)火模塊都經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)加強(qiáng)壽命，啟停主要磨損的是啟動(dòng)電機(jī)和電瓶，未搭載啟停技術(shù)的車，啟動(dòng)電機(jī)壽命標(biāo)準(zhǔn)通常為10萬次，搭配啟停技術(shù)的為100W次。沒事的放心用好了。

啟停當(dāng)然是減積碳哪個(gè)“第一下”和“最后一下”所謂多噴和不點(diǎn)火是不可能的，這個(gè)技術(shù)核心就是解決這個(gè)問題

是的，關(guān)鍵是停機(jī)前最后一次噴油，有的缸未必點(diǎn)火，噴了油不燃燒，還有停機(jī)時(shí)氣門的位置，這是積碳的主因。還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)的機(jī)件磨損比發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損大的多。

意思是點(diǎn)火熄火容易積碳，怠速時(shí)不容易積碳嗎

意思是點(diǎn)火熄火時(shí)不容易積碳，怠速會(huì)積碳嗎？

不會(huì)的，熱啟動(dòng)不會(huì)多噴油，所以不會(huì)產(chǎn)生積碳，冷車一般噴油多，容易產(chǎn)生積碳。

一.發(fā)動(dòng)機(jī)著火熄火肯定比一直怠速積碳厲害，自動(dòng)啟停的目的是省油和環(huán)保。二.怠速冷卻問題跑高速或發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，渦輪溫度比跑市區(qū)溫度高，熄火前應(yīng)怠速3、5分鐘，讓渦輪快速降溫，起到保護(hù)渦輪的作用。所以高速下來關(guān)閉啟停，怠速降溫。

樓上正解！積碳跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系，跟啟停關(guān)系不大！著車怠速熱車是必須的，轉(zhuǎn)速下來才能走！這是手冊(cè)上說的。有的人說這樣容易積碳，說不用熱車，直接前進(jìn)，是不對(duì)的！怠速有可能會(huì)增加積碳，如果車在運(yùn)行時(shí)路況允許的情況下加油踏板暴力一下，收油再暴力，這樣會(huì)減少積碳的發(fā)生！啟停是根據(jù)紅燈的長短來決定用不用熄火，個(gè)人感覺30秒有意義。再有就是啟停在不允許啟動(dòng)的情況下是不會(huì)啟動(dòng)的，比如開空調(diào)，比如天氣很熱等等，啟停是不動(dòng)作的！手冊(cè)上有介紹。