1、節(jié)氣門積碳過多。2、進(jìn)氣歧管或者各種閥泄漏。這種故障直接影響著燃油混合氣的質(zhì)量,影響燃燒效果,可能的漏氣的部位比如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)(EGR)閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥等,需逐一進(jìn)行檢修。3、配氣正時(shí)故障。配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等,每個(gè)汽缸的進(jìn)氣量不一樣,就會(huì)怠速不穩(wěn)。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn),還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好,噴油嘴堵塞等,需要清洗噴油嘴。6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是不是堵塞,油管是不是變形等故障。7、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。8、點(diǎn)火提前角過大或過小。多是各類信號(hào)傳感器的問題,比如進(jìn)氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等,需要結(jié)合檢測(cè)儀分析。9、冷車啟動(dòng)。冷車啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量較大,怠速較高,特別是長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)車或者在寒冷的環(huán)境下,等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來之后就會(huì)恢復(fù)正常。