不是配件的問題，現(xiàn)在很多新車準新車會遇到怠速抖動早上有時候冷啟動困難，這些其實都和配件沒關(guān)系 第一公里數(shù)很少配件存在損壞的概率極低 第二現(xiàn)在的國內(nèi)燃油大部分是乙醇燃油，發(fā)動機直噴技術(shù)是主流技術(shù)，這就導(dǎo)致了發(fā)動機先進的技術(shù)和高壓縮比與燃油技術(shù)的停滯相互矛盾，造成燃燒不好出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。 第三乙醇燃油強揮發(fā)性9天徹底變質(zhì)會出現(xiàn)大量水分在油箱腐蝕油泵，油路也會因為變質(zhì)導(dǎo)致膠質(zhì)雜質(zhì)水分同時間存在，被打入燃燒室就會造成燃燒不好，長期燃燒不好會產(chǎn)生大量積碳。積碳會造成更大的抖動和問題。最嚴重就是長期積碳高溫?zé)龣C油。 第四加油站不輪中國石油石化都要2個月內(nèi)清潔油罐的，地下儲油罐封閉那么好為什么還要清潔呢，所以呢，車主不清潔自己的油路是不正確的，長期必然產(chǎn)生問題，你這個車公里數(shù)很少，不是配件問題應(yīng)該是油路臟了。用司有普燃油添加劑清洗下。加油站2月就清潔一次油罐，我們的私家車從來不吧清潔的話，肯定油問題。臟油帶雜質(zhì)的油都加車里了。雜質(zhì)膠質(zhì)較多的油參與燃燒就燃燒不好，抖動，長期怠速抖動就會高溫影響車使用壽命

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機機腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機腳墊老化變硬了，那發(fā)動機在運行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會感受到一些

開多少公里了？我的開4萬多了，平時怠速有抖動

我的一點不抖

開的省油模式，車怠速1100轉(zhuǎn)左右，熱完車是800左右，D檔停車能感受到抖動，就很掉價，比我舊卡羅拉還抖一點，曾經(jīng)以為出了問題給4S店看但是說沒有，不過行駛起來還是舒適很多。

抖動才是正宗雷克薩斯

開一天都是1000轉(zhuǎn)

1、火花塞、缸線造成的發(fā)動機抖動火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導(dǎo)致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發(fā)動機產(chǎn)生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)生怠速不穩(wěn)和抖動。2、油氣配合比導(dǎo)致的發(fā)動機抖動這種現(xiàn)象常見于老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現(xiàn)問題，也會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學(xué)過內(nèi)燃機工作原理，在此不在累述。值得一提的是氧傳感器，現(xiàn)在的電噴車，在發(fā)動機排氣管根部附近都裝有氧傳感器，其是行車電腦控制噴油的重要參數(shù)，在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，會造成行車電腦暫時性的判斷錯誤，對其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)發(fā)動機抖動現(xiàn)象。3、氣門、節(jié)氣閥和怠速控制閥積碳導(dǎo)致抖動現(xiàn)在的家用轎車，大部分配備了高速發(fā)動機，這樣的發(fā)動機要求換擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要在2500轉(zhuǎn)，否則很容易造成發(fā)動機各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。如果發(fā)動機內(nèi)的氣門發(fā)生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現(xiàn)錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現(xiàn)象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出現(xiàn)動力不足，發(fā)動機抖動的現(xiàn)象。

您好，過一會怠速一般降至700-800吧