如果只在冷車啟動后有這種現(xiàn)象,運轉達正常水溫時即自行消失的話,是因為活塞與缸壁配合間隙偏大,冷車時活塞又有收縮,使兩者配合間隙進一步增大,從而出現(xiàn)明顯的敲擊聲。機溫升高后,活塞膨脹,間隙趨于正常值,故異響消失。這種情況短期內不會出現(xiàn)大的問題。氣門積碳過多也會引起異常響聲,因為積碳過多,碳層呈熾熱狀,活塞溫度高,活塞環(huán)槽、活塞銷孔的間隙增大,從而發(fā)出一種“喋喋”的異響。該故障往往伴有機溫過高、發(fā)動機不易熄火或不能熄火等現(xiàn)象。其原因是混合油中機油比例超標或油底殼機油大量竄入燃燒室,應進一步查明具體原因并予以排除。