沒有好壞,只是產(chǎn)品工作特點(diǎn)差異,濕式的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜些首先一點(diǎn),干式的比濕式的反應(yīng)快,這是結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的,成本也低,因?yàn)闆]有液壓阻力油耗也低,扭矩傳遞性高,缺點(diǎn)就是壽命沒有濕式的長,因?yàn)楦墒經(jīng)]有像濕失一樣的冷卻液冷卻系統(tǒng),僅靠外部自身冷卻,同時(shí)沒有液壓阻力和潤滑,零部件磨損比濕式快,但是我想這個(gè)長短也是相對(duì)來講的,壽命能維持到下一次換車已經(jīng)是足夠了,如果等我到換車了,這個(gè)變速箱的壽命我只用到了50錟撬匠な倜猿抵骼此滌鐘惺裁匆庖蹇煽啃苑矯媯行┤慫凳降暮?,这个蕽摶椿e贒SG搞壞影響的,應(yīng)該是干式的好,因?yàn)楦墒浇Y(jié)構(gòu)簡單純機(jī)械結(jié)構(gòu),而濕式結(jié)構(gòu)復(fù)雜有液體,電磁閥等部件,它理論結(jié)構(gòu)特點(diǎn)應(yīng)該輸出比較高的可靠性,但從工程角度來講,越多的零件就存在越多的失效模式,否則為什么所有車廠的大批量車型全在使用干式的濕式的部分企業(yè)特別是德國還在進(jìn)一步研究和改善中,所以基本用在市場(chǎng)投放量比較少的車型上進(jìn)行長期實(shí)況試驗(yàn)