如果經(jīng)常行駛的地方不堵車，可以考慮

還是濕式靠譜點(diǎn)吧

買來開個(gè)5.6年換車沒問題。我就這么想的

沒有好壞，只是產(chǎn)品工作特點(diǎn)差異，濕式的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜些首先一點(diǎn)，干式的比濕式的反應(yīng)快，這是結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的，成本也低，因?yàn)闆]有液壓阻力油耗也低，扭矩傳遞性高，缺點(diǎn)就是壽命沒有濕式的長，因?yàn)楦墒經(jīng)]有像濕失一樣的冷卻液冷卻系統(tǒng)，僅靠外部自身冷卻，同時(shí)沒有液壓阻力和潤滑，零部件磨損比濕式快，但是我想這個(gè)長短也是相對(duì)來講的，壽命能維持到下一次換車已經(jīng)是足夠了，如果等我到換車了，這個(gè)變速箱的壽命我只用到了50錟撬匠な倜猿抵骼此滌鐘惺裁匆庖蹇煽啃苑矯媯行┤慫凳降暮?，这个蕽摶椿e贒SG搞壞影響的，應(yīng)該是干式的好，因?yàn)楦墒浇Y(jié)構(gòu)簡單純機(jī)械結(jié)構(gòu)，而濕式結(jié)構(gòu)復(fù)雜有液體，電磁閥等部件，它理論結(jié)構(gòu)特點(diǎn)應(yīng)該輸出比較高的可靠性，但從工程角度來講，越多的零件就存在越多的失效模式，否則為什么所有車廠的大批量車型全在使用干式的濕式的部分企業(yè)特別是德國還在進(jìn)一步研究和改善中，所以基本用在市場(chǎng)投放量比較少的車型上進(jìn)行長期實(shí)況試驗(yàn)

干式雙離合不適合激烈駕駛，長途行駛也容易導(dǎo)致變速箱過熱出現(xiàn)高溫保護(hù)。優(yōu)點(diǎn)有：1.換擋快。雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短，比手動(dòng)變速箱的速度還要快。2.省油。雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛?，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用，相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動(dòng)變速箱更利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。3.舒適性。因?yàn)閾Q擋速度快，所以每次換擋都非常平順，頓挫感已經(jīng)很小。4.在換擋過程中，幾乎沒有扭矩?fù)p失。5.當(dāng)高擋齒輪已處于預(yù)備狀態(tài)時(shí)，升檔速度極快，以毫秒計(jì)算。當(dāng)然，干式雙離合的缺點(diǎn)還是不少的。1.可靠性，穩(wěn)定性欠佳。2.扭矩問題。一般承受250N的扭矩輸出。3.雙離合器變速箱相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱更重。4.降檔速度沒有升檔快。5.低速行駛頓挫。