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純屬自己操作不當(dāng)，駕駛行為不正規(guī)所至。我都開快一年了，一次都出碰到。

頻繁換擋才會(huì)有過熱啊，一般正常行駛肯定不會(huì)這樣，開eco模式有積極升檔位吧（相比較S模式的延遲換擋）

今年1月我試過一次現(xiàn)沒事了正?，F(xiàn)象

路況堵塞不換空擋就會(huì)產(chǎn)生

雙離合都是這樣。小日本的無級變速就不會(huì)。

變速箱溫度過高有幾種情況可以導(dǎo)致，一個(gè)是油溫傳感器（油溫傳感器分兩種情況，1是真的油溫傳感器壞了。2油溫傳感器電阻異常，電腦讀取到不正常的電阻值導(dǎo)致變速箱報(bào)警，從啟之后電腦會(huì)重新進(jìn)行檢測），還有一個(gè)就是長時(shí)間低速行駛，比如堵車，特別是在上坡的時(shí)候也會(huì)導(dǎo)致油溫過高，變速箱溫度不超過110就不算高，變速箱油溫超過110變速箱會(huì)自動(dòng)報(bào)警，表現(xiàn)為低速行駛（鎖檔）加不上速度，有的車重啟短期停放使油溫下降，即可繼續(xù)行駛。清楚故障代碼。變速箱內(nèi)只要溫度過高就會(huì)出現(xiàn)變速箱故障問題，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)溫度過高會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路的堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)。長時(shí)間如此就會(huì)出現(xiàn)變速箱故障問題，如打滑，頓挫，沖擊，異響等問題。