對的！因為隨里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增加離合器片磨損逐漸加大，離合接觸點會慢慢變高，開手動擋，人可以主動去適應(yīng)這個變化！

看了這篇文章了，寫的很詳細。意思是雙離合也不會很嚴重，只是需要定期矯正？

他們就是說手尊不存在這個問題，主要是自動的可能有這個風險

雙離合

樓主，我一月份剛?cè)胧值?7手尊，不是自動的(⊙o⊙)哦，目前行駛1256公里，沒見有這種現(xiàn)象，，之后就不懂了

你運氣真不好～壞運氣都光顧你了～同情下??！

好的，因為準備去交訂金，上網(wǎng)一查才發(fā)現(xiàn)翼博問題比較多。晚上等你消息，謝謝

雙離合的車看手氣

只要仍是干式雙離合遲早會抖，我只能這樣給你說，我13年6月的1.5自尊，現(xiàn)行駛60000多公里，晚上網(wǎng)上告訴你原理

2017年新款翼博也是這種狀態(tài)？一般會不會影響正常使用？

只要是雙離合到了一定公里數(shù)就會抖，但可以通過升級再學習來規(guī)避，但再行駛到一定里程又會抖，仍通過升級再學習來處置，這是雙離合痼疾，這是由于雙離合結(jié)構(gòu)及車載電腦換擋程序方面的原因：雙離合的離合控制都是有電腦完成，新車離合器片沒有磨損，廠家根據(jù)新離合器片狀態(tài)設(shè)置了離合接觸點參數(shù)。所以大家在試駕新車時，從N掛D，踩油門，車子會很平順的走起。然而，隨著里程增加，離合器片磨損逐漸加大，離合接觸點會慢慢變高。開手動擋，人可以主動去適應(yīng)這個變化，而雙離合的電腦卻沒有人那么聰明。電腦依然用原有參數(shù)去控制已經(jīng)有磨損的離合器片，離合接觸點自然找不準。如果在這個半聯(lián)動階段踩油門，離合打滑導(dǎo)致的抖動是一定的。

你車存在雙離合器方面問題么？

你也是翼博車主么？你車遇到變速箱和雙離合問題了么？請指教

現(xiàn)在的應(yīng)該不會了吧，17款的畢竟提升了很多，平時只要多注意保養(yǎng)就沒事。

呵呵！！100錚∽遠?！关键蕽摚修！福特车追fＰ薏緩竦潰〕底硬還蓯床課恢灰芰系木兔槐Ｐ蓿】純次業(yè)奶櫻?000公里加速卡卡響！四個月自爆右后三角玻璃。2萬公里中控面板塌陷！都沒保修！每個牌子再好的車子都有故障的！但是出了問題長安福特是黑心的！能籟就懶推脫責任，保修就是空談！==沒保修

抖動是雙離含器的事，與變速箱無關(guān)

意思是這種情況是個案，不是普遍現(xiàn)象？謝謝你的回答

13年的車到現(xiàn)在沒抖