我一直都是這么認(rèn)為的,硬連接嘛,傳動比已經(jīng)確定了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的關(guān)系。即使是at變速箱,現(xiàn)在的液力變矩器一般都有鎖止功能,我也通過計(jì)算確定了轉(zhuǎn)速和車速的關(guān)系與車輛一致性證書上寫的傳動比相同。在這件事情上,根伯原來說過用92和95,在巡航的時候轉(zhuǎn)速都是不一樣的,還跟車輛的負(fù)載等相關(guān)。根伯在上面一個回帖里說到了一個推理,負(fù)載增加就要多噴油,多噴油就要多進(jìn)氣,多進(jìn)氣就要增加轉(zhuǎn)速。乍一看好像沒問題,但忽略了一點(diǎn),渦輪有泄壓來平衡進(jìn)氣量以達(dá)到混合油氣濃度。在多噴油的情況下,可以少泄壓,一樣可以平衡油氣濃度。