機(jī)油金美孚0W-40.三濾就是普通的。

用的什么機(jī)油和型號(hào)還有三濾？

我覺得看人品

4萬5了。

最好每天燒香磕頭

和我的一樣有多少公里了現(xiàn)在？

1.8的

你的是B7L是1.8的還是2.0的？

出行不怎么堵車，可以上DSG

13年之后的邁騰，變速箱已經(jīng)沒有毛病了。可以放心的使用，我是B7L，45000公里，沒有任何毛病，

看天意

謝謝回答的太詳細(xì)了

就像當(dāng)初渦輪增壓一樣，雙離合變速器也開始流行起來，很多人認(rèn)為雙離合變速器比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱高級(jí)，當(dāng)然也有許多人認(rèn)為雙離合變速箱技術(shù)不成熟性能不可靠，雙離合顧名思義就是有兩套離合器輪流工作，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)檔，這兩套離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱接觸的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要通過離合器才能傳到變速箱，所以雙離合變速器也叫“動(dòng)力傳遞開關(guān)”。目前雙離合變速器分為兩種，一種是“濕式雙離合”，另一種是“干式雙離合”，“濕式雙離合”指的是兩組離合器，被安裝在一個(gè)裝有變速箱油的油腔里。它和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱比較相近，是靠油液散熱以及調(diào)節(jié)一些動(dòng)力傳遞。而“干式雙離合”則是指兩組離合器并沒安裝在油腔以內(nèi)，而是直接安裝在變速箱內(nèi)部，通過2個(gè)離合器“結(jié)合”或者“分離”切換來實(shí)現(xiàn)換擋，由于這種構(gòu)造，在市區(qū)堵車道路上經(jīng)常踩離合容易過熱。相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，雙離合變速箱唯一差異之處就是用雙離合取代了液力變矩器，作為傳遞動(dòng)力的裝置，由于這種直接以機(jī)械傳遞動(dòng)力的方式，不像之前的液體傳遞，所以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力磨損比比較小，油耗相對(duì)也比比較低，但金無足赤，人無完人，雙離合變速器也有缺點(diǎn)，首先發(fā)動(dòng)機(jī)通過雙離合傳遞動(dòng)力，離合器片之間激烈摩擦產(chǎn)生非常多的熱量，所以使用有限制尤其是干式雙離合特別明顯，這種情況會(huì)導(dǎo)致低速扭矩不足，其次雙離合變速箱從成本上由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作工藝要求高，特別是濕式雙離合成本相對(duì)更高，一些汽車廠家因?yàn)槌杀驹蚩赡苤谱骶葲]有那么高。雙離合變速箱有好處，也有缺點(diǎn)，雖然大眾近些年大眾dsg(直接式雙離合變速箱)有漏油，動(dòng)力中斷等故障，但汽車保有量畢竟大，所以問題也就展現(xiàn)出來了，我覺得現(xiàn)在大眾雙離合變速箱這一塊質(zhì)量經(jīng)過多年打拼已經(jīng)相對(duì)比較穩(wěn)定了，而且邁騰330TSTSI以上使用的是代號(hào)為DQ380的濕式雙離合變速箱，質(zhì)量上比干式的要穩(wěn)定得多，樓主如果喜歡B8這款車，建議不要在變速箱上過分糾結(jié)，喜歡就下手。