首先確認(rèn)暖風(fēng)水箱的進(jìn)出水管溫度是不是燙手，如果進(jìn)出水管都比較燙，則檢查風(fēng)道或冷熱風(fēng)控制帆板。如果進(jìn)水管燙手，出水管溫度不燙，則可能是暖風(fēng)水箱堵塞，需更換暖風(fēng)水箱。如果進(jìn)出水管都不燙手，則需要檢查冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。建議到修理店檢查一下，確認(rèn)一下故障部位。汽車開暖風(fēng)的正確姿勢：1。啟動車輛不要立即開暖風(fēng)在日常行車中，很多車主總是習(xí)慣性上車就把暖風(fēng)打開，其實這種做法并不正確。因為冬天發(fā)動機(jī)剛啟動時，水箱溫度非常低，開打空調(diào)后，車內(nèi)溫度不僅不會迅速提高，反而還會減緩水溫上升的速度，增加發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，加快發(fā)動機(jī)的磨損，久而久之對發(fā)動機(jī)并無好處，一般當(dāng)啟動3-5分鐘后，當(dāng)水溫表升至中間時就可以放心大膽使用暖風(fēng)機(jī)了。2。不需打開AC鍵當(dāng)開啟暖風(fēng)的同時，記著不要開啟車內(nèi)的AC按鍵。因為AC是空調(diào)的制冷開關(guān)按鈕，暖風(fēng)則是車輛工作自帶產(chǎn)生的，只有這樣才不會費油。3。車窗開小縫or內(nèi)外循環(huán)適當(dāng)切換當(dāng)暖風(fēng)打開一段時間后，很多車主除了明顯感到車內(nèi)溫度提升之外，可能還會產(chǎn)生呼吸上不太舒適的壓迫感，這是由于車內(nèi)本身處于密閉的空間，呼吸中不斷產(chǎn)生熱量交換，會感覺空氣不流通，針對這種現(xiàn)象，車主可以將四個車窗打開一條細(xì)縫，使車內(nèi)外空氣流通，或者適當(dāng)切換內(nèi)外循環(huán)，這對開啟暖風(fēng)之后不舒適的狀況，多多少少會得到緩解。4。保持空氣干燥，少在車內(nèi)吸煙冬天長時間關(guān)窗開啟暖風(fēng)，確實是一個利于細(xì)菌滋生的環(huán)境。因此，我們使用暖風(fēng)時還應(yīng)特別重視預(yù)防細(xì)菌的滋生。預(yù)防的方法也不難，可以在停車前幾分鐘關(guān)掉暖氣，在外循環(huán)開啟的狀態(tài)開一會兒自然風(fēng)，這樣空調(diào)管溫度就會和外界氣溫大致接近，可以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的相對干燥。

使用汽車暖氣時，出風(fēng)口不熱、出風(fēng)口位置自動改變、空氣循環(huán)自動變成外氣循環(huán)，通常不是空調(diào)系統(tǒng)異常/故障的問題，而是工程師為了避免暖氣對駕駛產(chǎn)生暈眩感，所以刻意設(shè)計這些暖氣控制模式的基本原則，因為頭部出風(fēng)口(VENT)溫度較低與吸入車外新鮮空氣，比較容易讓駕駛維持專注力，以保行車安全。手動控制的空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)頭部與腳部出風(fēng)口同時送風(fēng)，如果溫度調(diào)整桿(調(diào)整鈕)沒有調(diào)很熱(例如不到中間位置/偏冷位置)，會發(fā)現(xiàn)頭部與腳部出風(fēng)口的溫度不同，頭部出風(fēng)口吹出冷風(fēng)(可能比正常的冷氣溫度還高一點)，而腳部出風(fēng)口吹出熱風(fēng)，如果溫度調(diào)整桿(調(diào)整鈕)調(diào)到最熱的位置，有些設(shè)計還是會將頭部與腳部出風(fēng)口的溫度控制成一樣熱(在臺灣一般不會調(diào)這麼熱)。因為是手動控制的空調(diào)系統(tǒng)，所以出風(fēng)口位置與空氣循環(huán)閥門，并不會自動改變。如果是恒溫控制的空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)定自動模式時，會發(fā)現(xiàn)溫度設(shè)定調(diào)高以後(開暖氣)，出風(fēng)口位置與空氣循環(huán)閥門會自動改變，但暖氣控制模式的基本原則不變，甚至?xí)簳r只有腳部出風(fēng)口送熱風(fēng)，或是只有腳部與前擋風(fēng)玻璃出風(fēng)口(DEF)同時送熱風(fēng)，而空氣循環(huán)閥門也會自動改變至外氣循環(huán)位置(FRESE)，讓駕駛不會因為使用暖氣產(chǎn)生嚴(yán)重的暈眩感，影響到行車安全性。有些恒溫空調(diào)系統(tǒng)有配置感應(yīng)環(huán)境空氣品質(zhì)的感知器，如果感測到環(huán)境空氣中有害物質(zhì)濃度過高，空氣循環(huán)閥門會自動改變至車內(nèi)循環(huán)位置(REC)，以避免將車外不良品質(zhì)的空氣吸入車內(nèi)。每一種車款的暖氣控制模式會有一些不同，建議車主如果發(fā)現(xiàn)使用暖氣時，出風(fēng)口溫度與風(fēng)向、風(fēng)量、空氣循環(huán)閥門位置與平常使用冷氣有所不同，請參閱原廠車主使用手冊的空調(diào)操作章節(jié)，因為很多操作模式與結(jié)果，原廠修護(hù)手冊并未記載，Miller以前在原廠工作時，還常常跟車主借各種隨車使用手冊影印(一部新車只配一本)，不然無法知道操作介面與程序，跟車上的各種系統(tǒng)控制有何對應(yīng)結(jié)果。如果暖氣不熱是屬於故障原因的話現(xiàn)，在大部分汽車暖氣原理，幾乎都是利用引擎散熱循環(huán)時，所產(chǎn)生的熱水，導(dǎo)引到中控臺下，鼓風(fēng)箱里的歧片式熱排內(nèi)，再使用鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的空氣流動，把空氣經(jīng)過熱排加溫，再從出風(fēng)口吹出。會發(fā)生沒暖氣的故障原因不外乎是:1。 是否在炎夏時，因為冷氣不冷維修時，修理廠自做主張把熱水管截掉了。2。 控制冷熱通道的隔版，是否因鋼索或控制結(jié)構(gòu)，斷裂故障而無法正常作動。3。 熱水截流伺服馬達(dá)故障(部分車型是利用伺服馬達(dá)，控制熱水進(jìn)入熱排)。沒暖氣跟冷煤沒有關(guān)系，應(yīng)該詳讀說明書空調(diào)的部分或把車送去修理廠檢查看看