老的8T是EA113系，正時(shí)系統(tǒng)用皮帶，這批車很少。后來的都是EA888系，正時(shí)用鏈條。　?、倨г胍粜?；　?、谄鲃?dòng)阻力小，傳動(dòng)慣性也小，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及加速性能　?、燮Ц鼡Q容易?！　〉б桌匣收下矢?；30W公里以內(nèi)使用成本增加　?、冁湕l使用壽命長(zhǎng)（30W公里以內(nèi)無(wú)需更換）　　②故障率低，不易發(fā)生由于正時(shí)傳動(dòng)故障導(dǎo)致汽車拋錨　　但鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大；鏈條傳動(dòng)阻力大，傳動(dòng)慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。

新速騰發(fā)動(dòng)機(jī)沒換 還是EA111 正時(shí)鏈條 要正時(shí)皮帶的正時(shí)皮帶6萬(wàn)公里換一次 正時(shí)鏈條雖然說終生免維護(hù) 但是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)故障 頂缸 都是鏈條和漲緊器的問題 最后大眾發(fā)公告讓咱們6萬(wàn)的時(shí)候更換正時(shí)鏈條和張緊器 你想想都得換 正時(shí)皮帶多便宜啊 你不換你心里還不是個(gè)事 萬(wàn)一頂了缸 2萬(wàn)多的維修費(fèi)用 現(xiàn)在高爾夫7 所有車型搭載新型發(fā)動(dòng)機(jī)EA211 全部換了正時(shí)皮帶了 我覺得 肯定正時(shí)鏈條有設(shè)計(jì)缺陷 再就是正時(shí)皮帶噪音小