我一直沒(méi)明白車(chē)的操控是指什么？轉(zhuǎn)向？可以，轉(zhuǎn)彎半徑小，比一般的轎車(chē)還方便。開(kāi)起來(lái)也沒(méi)覺(jué)得是在開(kāi)大車(chē)，盡管這車(chē)的確不算小。剎車(chē)也算給力。跑高速時(shí)側(cè)風(fēng)影響也不大。不知道還有啥屬于操控，有問(wèn)題你們問(wèn)，我補(bǔ)充。

對(duì)于車(chē)身5米多長(zhǎng)的車(chē)談操控的話也說(shuō)不上，就說(shuō)下感受吧，過(guò)彎順暢，掉頭的話也比較靈活，指向說(shuō)不上精準(zhǔn)，但是基本準(zhǔn)確，操控本來(lái)就不是MPV賣(mài)點(diǎn)，湊合就過(guò)去吧

我開(kāi)過(guò)進(jìn)口BMW2系 進(jìn)口沃爾沃 進(jìn)口高爾夫 進(jìn)口本田 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口現(xiàn)代等等。 我覺(jué)得，在城區(qū)和城郊， 最好的操控性是BMW 但這款Quest 操控性僅僅次于BMW， 在高速上，奧迪最好，quest也是僅僅次于奧迪。我不能憑空感受評(píng)價(jià)quest 但是 我開(kāi)過(guò)這些進(jìn)口車(chē) 我就有比較了 ，怎么說(shuō)呢，quest開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不累，不疲勞。哈哈哈哈

方向盤(pán)很輕，但是有虛位。但不至于飄。

日本車(chē)方向盤(pán)偏輕，長(zhǎng)途開(kāi)手腕不累。懸掛軟，路上隔減速帶基本感受不到。

方向盤(pán)很輕，但是有虛位。但不至于飄。

轉(zhuǎn)向操控一般，畢竟這么大的車(chē)可以接受！

日本車(chē)方向盤(pán)偏輕，長(zhǎng)途開(kāi)手腕不累。懸掛軟，路上隔減速帶基本感受不到。

日本車(chē)方向盤(pán)偏輕，長(zhǎng)途開(kāi)手腕不累。懸掛軟，路上隔減速帶基本感受不到。

方向盤(pán)很輕，但是有虛位。但不至于飄。