有助力，輕巧靈活

電子助力方向輕，去年8月份換過轉向總程

這車配備了液壓助力轉向，無論是在操控性還是通過性比起五菱之光還有什么長安之星來說要好的很多，我認為開瑞優(yōu)優(yōu)這款車在面包車當中算是最好的車，我個人來說很滿意

操控是優(yōu)優(yōu)的最大的長處，電子助力，在同級別的面包車里面算是獨一家了，我開過長安的，五菱的都沒有助力，最也是我買優(yōu)優(yōu)最滿意的一點。

變速箱和發(fā)動機匹配一直是國內(nèi)汽車廠家的通病，開瑞也不例外，變速箱在每個檔位都有一定頓挫感，而且有時候起步，這1檔掛沒掛進去心里還真沒根，一開始我的怠速是800轉，3檔提4檔的頓挫感非常明顯，都可以聽到咔咔的響聲，（又是心疼?。?，后來去了4兒子，提高了怠速到900轉，3,4檔頓挫減輕了，可還能感覺不是很順暢，不過1檔起步的時候容易熄火，4兒子說人為原因，（開瑞的優(yōu)優(yōu)售后太少，而且我又是柴油車，大多數(shù)時候都要在4兒子修，所以我是沒有脾氣的，你懂的），發(fā)動機在80買左右是2500轉，在這個時候發(fā)動機的噪音和車身共振會相對較小，我感覺會是最省油的時候，優(yōu)優(yōu)的排量較小，所以長時間高轉速高速不是他的強項，當100買時噪音非常的大，車身共振和抖動也相對較大，這時轉速已經(jīng)達到3600轉，所以他在高速的時候，我猜應該不會省油。轉向因為是電動助力，會輕一些，但這個價位和級別你就不要指望什么路感和指向性了，他的回正力度不是很好回不到正位很大，以前我開過老松花江，那回的真猛，轉的圈數(shù)很少，在倒車或狹小的空間的情況下會很尷尬。另外因為車身高，車重輕的原因，車子在一定的速度下轉彎，車身側傾還是會很嚴重的，希望大家安全駕駛?。n位區(qū)間很小，1檔1-15買，2檔15-30買，3檔30-40買，4檔40-60買，他的升檔很積極，但降檔非常慢，在市區(qū)啟停的時候，會有無檔可掛的無奈。

有助力，輕巧靈活

尚可

變速箱和發(fā)動機匹配一直是國內(nèi)汽車廠家的通病，開瑞也不例外，變速箱在每個檔位都有一定頓挫感，而且有時候起步，這1檔掛沒掛進去心里還真沒根，一開始我的怠速是800轉，3檔提4檔的頓挫感非常明顯，都可以聽到咔咔的響聲，（又是心疼啊），后來去了4兒子，提高了怠速到900轉，3,4檔頓挫減輕了，可還能感覺不是很順暢，不過1檔起步的時候容易熄火，4兒子說人為原因，（開瑞的優(yōu)優(yōu)售后太少，而且我又是柴油車，大多數(shù)時候都要在4兒子修，所以我是沒有脾氣的，你懂的），發(fā)動機在80買左右是2500轉，在這個時候發(fā)動機的噪音和車身共振會相對較小，我感覺會是最省油的時候，優(yōu)優(yōu)的排量較小，所以長時間高轉速高速不是他的強項，當100買時噪音非常的大，車身共振和抖動也相對較大，這時轉速已經(jīng)達到3600轉，所以他在高速的時候，我猜應該不會省油。轉向因為是電動助力，會輕一些，但這個價位和級別你就不要指望什么路感和指向性了，他的回正力度不是很好回不到正位很大，以前我開過老松花江，那回的真猛，轉的圈數(shù)很少，在倒車或狹小的空間的情況下會很尷尬。另外因為車身高，車重輕的原因，車子在一定的速度下轉彎，車身側傾還是會很嚴重的，希望大家安全駕駛??！檔位區(qū)間很小，1檔1-15買，2檔15-30買，3檔30-40買，4檔40-60買，他的升檔很積極，但降檔非常慢，在市區(qū)啟停的時候，會有無檔可掛的無奈。

尚可

方向是助力的，開起來比較容易