遠(yuǎn)景S1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的隔音效果在同級(jí)別車型里算中等，車內(nèi)整體的噪音控制在中低速時(shí)表現(xiàn)良好，但比較明顯的缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲在中高速的噪音控制效果不好，有車主就反映過(guò)遠(yuǎn)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s1在時(shí)速100km/h 的運(yùn)行速度下測(cè)得噪音70分貝左右，而在80km/h的時(shí)速下，輪胎噪聲也比較明顯。有點(diǎn)車主可能會(huì)借此缺漏去更換原車隔音棉或加裝隔音材料，影響車輛的噪音有很多原因，其中最主要來(lái)自于車身震動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路面噪音、輪胎噪音和風(fēng)噪等，而且還與車身結(jié)構(gòu)、玻璃厚度、底盤及材料有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。尤其是汽車行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音，有低頻、中頻和高頻之分，所以僅靠一些簡(jiǎn)單的隔音材料替換是不可能使車內(nèi)整體噪音提升一個(gè)檔次的。當(dāng)然，我們也不主張進(jìn)行全車隔音，因?yàn)樵谲嚊r最好的時(shí)候，貿(mào)然的做如此“大手術(shù)”，由于安裝工藝的缺失反而可能會(huì)導(dǎo)致各類異響的產(chǎn)生。而對(duì)于一些過(guò)保、年頭較長(zhǎng)的老車，由于各部件的框量、間隙增大，最后只怕是雪上加霜，不討得好甜頭。