新凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的操控性能整體不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向方面低速輕盈阻尼感隨車(chē)速變化從最左到最右約 3 圈的設(shè)定雖不精準(zhǔn)但日常駕駛足夠市內(nèi)停車(chē)、掉頭輕松。

底盤(pán)對(duì)細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾扎實(shí)有厚重感。長(zhǎng)途操控時(shí)加速性能良好用 Hold 檔提速有推背感跟車(chē)加速狠踩油門(mén)沒(méi)問(wèn)題上下坡用 2 檔控速能感受發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)速度的拖動(dòng)。

市內(nèi)操控因方向盤(pán)輕調(diào)頭和轉(zhuǎn)向輕松在立交上與公交、的士爭(zhēng)位能把控。 新凱越方向盤(pán)指向精準(zhǔn)沒(méi)虛位駕駛者能清晰感受行駛軌跡。

懸掛調(diào)校出色過(guò)濾顛簸又保持路感反饋彎道側(cè)傾控制好。制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定剎車(chē)踏板力度適中制動(dòng)效果可靠。

車(chē)內(nèi)座椅符合人體工程學(xué)支撐和包裹性好長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞視野開(kāi)闊A 柱設(shè)計(jì)不遮擋視線。

但新凱越剎車(chē)偏軟駕駛位置偏低車(chē)頭偏長(zhǎng)偏高。