柴油車(chē)不建議一直怠速開(kāi)空調(diào)。

雖說(shuō)理論上能這么做但長(zhǎng)期如此有不少弊端。

首先就是油耗大幅增加發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等設(shè)備會(huì)消耗更多燃油。而且這也意味著浪費(fèi)明明可以在行駛中更高效利用動(dòng)力怠速時(shí)卻白白損耗。

同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于怠速狀態(tài)既要維持轉(zhuǎn)向助力泵工作又要保證剎車(chē)助力泵正常運(yùn)行這會(huì)加重各部件的負(fù)擔(dān)可能縮短其使用壽命。

另外長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)車(chē)內(nèi)空氣流通不暢空氣質(zhì)量會(huì)變差影響駕乘人員健康。

所以如果只是短時(shí)間停車(chē)等人怠速開(kāi)空調(diào)還可以接受。但要是時(shí)間較長(zhǎng)最好還是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)既能節(jié)省燃油保護(hù)車(chē)輛又能保障車(chē)內(nèi)有良好的空氣環(huán)境。

總之柴油車(chē)不要一直怠速開(kāi)空調(diào)要綜合考慮各種因素做出明智選擇。