加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板一般不會(huì)影響散熱。

首先發(fā)動(dòng)機(jī)散熱主要靠前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管和散熱器設(shè)計(jì)通過(guò)底盤散熱的占比很小。

其次發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板并非完全密封安裝時(shí)有間隔和空隙不阻礙散熱。像汽車在停止?fàn)顟B(tài)溫度往機(jī)頭蓋飄行駛時(shí)隨流水線排放。

再者塑鋼發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板的進(jìn)氣風(fēng)口和排氣風(fēng)口是按排氣管及流水線位置設(shè)計(jì)的。

而且很多名貴車型原車出廠整個(gè)底盤密封也沒(méi)出現(xiàn)散熱問(wèn)題。

總之不必過(guò)于擔(dān)心加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板影響散熱這種影響極其微小可以忽略不計(jì)。