隧道行車(chē)時(shí)附著力會(huì)減少。

因?yàn)樗淼纼?nèi)環(huán)境特殊確實(shí)存在多種因素導(dǎo)致附著力減小。

比如隧道缺乏陽(yáng)光直射空氣溫度低會(huì)增強(qiáng)水的凝結(jié)使得路面易潮濕從而降低車(chē)輛與地面的摩擦力。

隧道內(nèi)氣流也影響輪胎讓輪胎與地面摩擦力變小。

隧道內(nèi)部路面常比開(kāi)放道路更光滑長(zhǎng)期使用可能積累油污和濕氣降低輪胎與路面摩擦系數(shù)。

而且隧道內(nèi)濕度高雨季可能有積水進(jìn)一步降低路面摩擦系數(shù)溫度變化還影響輪胎性能高溫使輪胎軟化低溫讓輪胎硬化都影響附著力。

不過(guò)現(xiàn)代汽車(chē)的輪胎技術(shù)和車(chē)輛控制系統(tǒng)像電子穩(wěn)定程序、牽引力控制系統(tǒng)能一定程度補(bǔ)償附著力減少。

所以駕駛者在隧道行車(chē)時(shí)要注意路面實(shí)際情況適當(dāng)減速保持 100 米以上車(chē)距確保車(chē)輛處于良好維護(hù)狀態(tài)就能應(yīng)對(duì)可能降低的附著力保障行車(chē)安全。