半熱熔輪胎和全熱熔輪胎區(qū)別可不小。

先說(shuō)性質(zhì)熱熔胎與路面摩擦升溫會(huì)自身融化呈凝膠狀態(tài)抓地力特棒。半熱熔輪胎升溫后抓地力能接近全熱熔胎磨損也可控。

抓地力方面半熱熔輪胎升溫軟化胎面提高抓地力熱熔胎到 90 攝氏度成凝膠狀態(tài)抓地力更強(qiáng)。

特點(diǎn)上熱熔胎能增加路面接觸面積升溫抓地力提升半熱熔輪胎沒(méi)這功能。

融化狀態(tài)不一樣全熱熔輪胎升溫融化成凝膠狀半熱熔輪胎做不到。

價(jià)格上全熱熔輪胎貴得多所以業(yè)余賽車愛(ài)好者多選半熱熔輪胎。

還有全熱熔輪胎粘性和抓地力都更強(qiáng)不過(guò)在沙石多的路段容易粘石子適合在平滑道路跑。

總之要是您追求超強(qiáng)抓地力不在乎價(jià)格選全熱熔輪胎。要是想兼顧性能和價(jià)格半熱熔輪胎就不錯(cuò)。