汽車(chē)空氣懸架和普通懸架有不少區(qū)別。

先從構(gòu)造上說(shuō)普通懸架由彈簧和減震筒構(gòu)成而空氣懸架把彈簧換成了空氣彈簧還加了電子控制系統(tǒng)和氣泵。

就舒適程度來(lái)講空氣懸架由于減震性能好操控舒適度更強(qiáng)。

價(jià)格方面空氣懸架功能多搭載它的車(chē)價(jià)格貴。

后期維護(hù)成本上空氣懸架構(gòu)造復(fù)雜維修費(fèi)用高故障率也高。

在功能特性上空氣懸架能按路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和懸掛硬度。比如車(chē)在不平路面能自動(dòng)升高車(chē)身高速行駛時(shí)能降低車(chē)身高度。普通懸架則沒(méi)這自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

駕駛體驗(yàn)上空氣懸架可根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景選模式運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬舒適模式下變軟。普通懸架無(wú)法這樣。

總之空氣懸架在技術(shù)、功能和駕駛體驗(yàn)上更優(yōu)但成本和維護(hù)費(fèi)用高選的時(shí)候得根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)。