汽車變速器的操縱機構(gòu)鎖止裝置主要有三種。

自鎖裝置它能防止變速器自動換擋或掛檔保證輪齒與全齒寬嚙合。多數(shù)變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧構(gòu)成每個撥叉軸上表面沿軸向分布著三個凹槽。撥叉軸移動到空檔或工作位置時必有一個凹槽對準(zhǔn)自鎖鋼球鋼球在自鎖彈簧壓力下嵌入凹槽固定換擋軸軸向位置使換擋撥叉與相應(yīng)部件固定在擋位無法自行脫開或嚙合齒輪。

互鎖裝置用于避免兩個齒輪同時嚙合。由互鎖鋼球和互鎖銷組成像球、銷、滑塊等元件或者在撥叉軸間增加框架板等元件限制變速桿運動軌跡防止同時掛兩個擋位。

倒檔鎖止裝置駕駛員要換入倒檔需在變速桿上施加更大力這是種警告防止誤換倒檔。

總之這三種鎖止裝置各有其重要作用共同保障了汽車變速器操縱的準(zhǔn)確、安全和可靠。