機(jī)油過(guò)多或過(guò)少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響可不小。

先說(shuō)機(jī)油過(guò)多發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)部件攪動(dòng)厲害內(nèi)部功率損失大缸壁上機(jī)油多可能燒排機(jī)油。而且缸體內(nèi)機(jī)油太滿曲軸旋轉(zhuǎn)阻力加大動(dòng)力輸出受影響油耗增加尾氣排放變差三元催化器壽命縮短甚至損壞。曲軸柄、連桿大端運(yùn)動(dòng)讓機(jī)油飛濺竄進(jìn)燃燒室燃燒排氣管冒藍(lán)煙曲軸箱氣體容積變小壓力大油封還會(huì)滲油。

再看機(jī)油過(guò)少油底殼機(jī)油不夠軸承、軸頸這些部件潤(rùn)滑就不好磨損加劇嚴(yán)重的會(huì)燒瓦軸。

總之發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的機(jī)油量得在機(jī)油尺的上、下刻線之間才合適。機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油由基礎(chǔ)油和添加劑構(gòu)成能潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖堪稱汽車“血液”作用有潤(rùn)滑、輔助冷卻等。