特斯拉尚未取消單踏板模式。

目前工信部發(fā)布的征求意見(jiàn)稿規(guī)定在前進(jìn)擋下通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車(chē)輛減速至停車(chē)但允許用戶通過(guò)選項(xiàng)使用單踏板模式調(diào)節(jié)成能剎停的狀態(tài)且單踏板模式下車(chē)輛出現(xiàn)強(qiáng)制動(dòng)剎車(chē)燈必須亮起。

單踏板模式并非特斯拉獨(dú)有不少品牌都有如沃爾沃、捷尼賽思、現(xiàn)代、福特等。

單踏板模式雖能節(jié)能和帶來(lái)新體驗(yàn)但挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣容易導(dǎo)致誤操作。

對(duì)于特斯拉用戶單踏板模式并非默認(rèn)設(shè)置可根據(jù)駕駛習(xí)慣自行調(diào)節(jié)或關(guān)閉有保持、緩行和轉(zhuǎn)動(dòng)等模式。

取消單踏板模式的核心訴求是增強(qiáng)安全性降低緊急情況下誤踩油門(mén)踏板的概率會(huì)對(duì)新能源車(chē)能耗造成小幅影響但動(dòng)能回收效果仍在如何調(diào)校更高效平穩(wěn)的回收系統(tǒng)仍是關(guān)鍵。