踏板車只有一根減震主要原因有這幾個(gè)。

一是性能需求踏板車發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)部分車架車身結(jié)構(gòu)特殊單側(cè)減震就能滿足減震需求。

二是成本因素雖說部分廠家可能為降成本只用一根減震但也不能一概而論畢竟很多小踏板都這樣設(shè)計(jì)不像是明目張膽偷工減料。而且只要單根減震品質(zhì)好效果不比兩根差的差。

三是正常表現(xiàn)有些廉價(jià)小踏板因無法保證單側(cè)減震對車輛的支撐和過濾所以裝雙側(cè)減震這讓品質(zhì)有保障的小踏板顯得另類。

但單減震也有局限比如長期負(fù)重載物可能導(dǎo)致車架傾斜、支撐力不足所以側(cè)置單減震一般只在小排量車型上中大型踏板車還是雙減震更好。

總之踏板車單減震有其合理性關(guān)鍵看實(shí)際表現(xiàn)和車輛需求