法拉利旗下的超跑基本都是自動擋。

老款的法拉利會用 amt 變速器雙離合變速器大規(guī)模應(yīng)用以后法拉利就用雙離合變速器了。

雙離合變速器換擋速度快傳動效率高十分適合超跑用其結(jié)構(gòu)與手動變速器相差不大只是比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)一套離合器控制偶數(shù)擋另一套離合器控制奇數(shù)擋。

amt 變速器是一種技術(shù)較老的自動變速器結(jié)構(gòu)與手動變速器類似只是在手動變速器基礎(chǔ)上添加了一套調(diào)節(jié)機構(gòu)可以調(diào)節(jié)離合器的結(jié)合和分離還能調(diào)節(jié)變速器換擋。

但 amt 變速器換擋速度慢換擋時頓挫嚴(yán)重所以在雙離合變速器誕生后被淘汰。

比如法拉利 F430 是最后一款配備手動變速箱的中置發(fā)動機法拉利跑車其手動版本的售價比標(biāo)準(zhǔn)版售價高出差不多 100%。