后多連桿獨立懸掛有不少好處。

它能保證車輛舒適性復雜的懸掛結(jié)構(gòu)和精心調(diào)校能出色吸收道路顛簸讓行駛更平穩(wěn)。

能讓車輪與地面盡量垂直減少車身傾斜這樣就提高了操控性能車輛在各種路況下都更易穩(wěn)定行駛。

還能最大程度維持輪胎貼地性行駛時輪胎與地面接觸面積大抓地力好穩(wěn)定性和安全性高。

不過后多連桿獨立懸掛也有不足結(jié)構(gòu)復雜導致材料、研發(fā)、制造等成本高中小型車為控制成本很少采用。而且它占用空間大可能會限制車輛整體設計。

總之后多連桿獨立懸掛在舒適性、操控性、穩(wěn)定性和安全性方面表現(xiàn)出色但成本和空間方面存在劣勢。