全熱熔胎和半熱熔胎區(qū)別挺多的。

性質(zhì)上全熱熔胎胎面溫度升高會融化呈凝膠狀態(tài)抓地力極佳半熱熔胎溫度升高能接近全熱熔胎的抓地力。

抓地力方面全熱熔胎表面到 90 攝氏度成凝膠態(tài)抓地力強(qiáng)半熱熔胎工作溫度時(shí)軟化產(chǎn)生高粘性。

價(jià)格上全熱熔胎貴業(yè)余賽車愛好者多選半熱熔胎。

胎壁硬度有別半熱熔胎壁軟高速反應(yīng)慢急剎易變形全熱熔胎壁硬。

全熱熔胎是賽道專用超高性能胎對地面要求高工作溫度到了抓地力驚人但壽命短、價(jià)格高工作溫度前表面光滑抓地力差不適合多數(shù)道路駕駛。

半熱熔胎加入化學(xué)材料加強(qiáng)胎壁硬度減輕重量降低工作溫度要求還有不錯(cuò)花紋設(shè)計(jì)排水性能好性價(jià)比高綜合性能不錯(cuò)。

總之選哪種胎得看個(gè)人需求和使用場景。