輪胎扁平比 40 跟 45 有很大區(qū)別。

45 的扁平比更高意味著胎壁更長(zhǎng)緩沖能力更強(qiáng)能提供更高的舒適度車(chē)輛通過(guò)性也較好。但它對(duì)路面的感覺(jué)較差轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向抵抗力弱。

40 的扁平比相對(duì)較低胎壁更薄抗撕裂緩存能力會(huì)降低在路況不好時(shí)若不降速容易鼓包甚至爆胎。不過(guò)低扁平比的輪胎與路面接觸面積大抓地力強(qiáng)提升了車(chē)子的操縱穩(wěn)定性。

輪胎扁平比用百分比表示數(shù)值越大胎壁越厚數(shù)值越小胎壁越薄。

路況差時(shí)胎壁厚的輪胎減震緩沖空間大駕駛舒適性和穩(wěn)定性強(qiáng)胎壁薄的則相反。

普通車(chē)主選擇多用途輪胎通常能應(yīng)對(duì)多數(shù)路況沒(méi)必要盲目追求高或低扁平比的輪胎?？傊褂貌煌馄奖鹊妮喬ヒ⒁庀鄳?yīng)的路況和保養(yǎng)。