汽車的最大爬坡度主要取決于發(fā)動機的低速扭矩、汽車的附著力和驅(qū)動系統(tǒng)。

發(fā)動機低速扭矩要夠強汽車上坡時牽引力得大于上坡阻力或滾動阻力不然車重會導(dǎo)致車輛后倒沒法上坡。比如一些越野車型發(fā)動機扭矩大爬坡就輕松。

汽車的附著力也很關(guān)鍵輪胎和地面得有足夠摩擦力這取決于路況、輪胎花紋和車身結(jié)構(gòu)等。像粗糙的路面摩擦力大利于爬坡。好的輪胎花紋能增加抓地力。車身結(jié)構(gòu)合理也能保證附著力。

驅(qū)動系統(tǒng)對爬坡影響大后驅(qū)通常比前驅(qū)好因為爬坡時重量后移后輪能獲得更多牽引力。四驅(qū)就更厲害了不管啥路況都能提供強大的驅(qū)動力。

總之要想汽車爬坡度大這三個方面都得表現(xiàn)出色。