奧迪雙鉆四驅(qū)車沒有獲得過田宮的授權(quán)。

奧迪雙鉆的四驅(qū)車最初在很多方面與田宮的產(chǎn)品很相似不管是四驅(qū)車本身還是說(shuō)明書包裝盒以及生產(chǎn)線。

后來(lái)網(wǎng)友就此事問過田宮官方得到的結(jié)果是未進(jìn)行過任何形式的合作。

奧迪雙鉆在福萬(wàn)因特殊原因遭到封殺時(shí)憑借遠(yuǎn)低于田宮的價(jià)格沖到了大陸四驅(qū)車市場(chǎng)的上游。

之后通過舉辦全國(guó)四驅(qū)車大賽、引進(jìn)動(dòng)畫片等方式逐漸成為國(guó)內(nèi)四驅(qū)車市場(chǎng)的龍頭品牌。

但隨著市場(chǎng)的變化奧迪雙鉆在產(chǎn)品質(zhì)量、仿冒品牌沖擊以及田宮四驅(qū)車背景公開等因素影響下其在四驅(qū)車領(lǐng)域的威信開始分崩離析。

如今在奧飛娛樂的產(chǎn)業(yè)布局中已再無(wú)四驅(qū)車的席位。

而田宮的迷你四驅(qū)車則不斷發(fā)展比如通過引入馬鞍跳臺(tái)將四驅(qū)車比賽從競(jìng)速玩法轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)玩法讓比賽更具競(jìng)技性和可玩性。