多連桿獨立懸掛是由連桿、減震器和減震彈簧組成連桿比一般懸架多常見的是 4 到 5 根連桿相連。

優(yōu)點是能保證一定舒適性車輪和地面盡量垂直減小車身傾斜維持輪胎貼地性響應性和操控性好實現(xiàn)主銷后傾角最佳位置減少路面干擾提高車輛控制性能橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、能自適應路面狀況抓地性能好、路感清晰韌性大。高檔轎車因空間足且注重舒適和操控穩(wěn)定常用比如北京奔馳 E 級轎車、華晨寶馬的 3 系及 5 系轎車等。

缺點是結(jié)構(gòu)復雜材料、研發(fā)實驗和制造成本高占用空間大懸架定位參數(shù)設(shè)定復雜行駛在不平路面車輪易自動轉(zhuǎn)向受劇烈沖擊滑柱易彎曲抗側(cè)傾和制動點頭能力弱所以中小型車因成本和空間考慮少用。