軟硬調(diào)節(jié)懸架有用。

它通過調(diào)整減震器的阻尼來改變懸架硬度作用是保證汽車操控性和舒適性的平衡切換。

車輛在運動模式下底盤懸掛調(diào)硬能增強(qiáng)操控性和轉(zhuǎn)彎支撐性提升駕駛操縱感。

需要舒適時調(diào)軟底盤懸掛能更好吸收路面沖擊優(yōu)化乘坐體驗。

懸架軟硬調(diào)節(jié)通過控制單元調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥控制減震器內(nèi)部液壓循環(huán)改變阻尼系數(shù)。

它傳遞車輪與車架間的力和扭矩緩沖沖擊力減少振動確保行駛平穩(wěn)。

懸架軟硬調(diào)節(jié)有正常、運動和舒適等模式可根據(jù)駕駛需求和路況自動調(diào)整。

雖普通彈簧避震難兩全其美但已應(yīng)用在二三十萬級別的車上如豐田銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L等。

通過在減震器上方安裝步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)減震器內(nèi)阻尼閥工作狀態(tài)實現(xiàn)調(diào)節(jié)。

未來其在更便宜車型上的應(yīng)用并非不可能