雙球節(jié)懸架優(yōu)點(diǎn)不少。

首先構(gòu)造簡單質(zhì)量輕且體積小。由于不同發(fā)動(dòng)機(jī)變速器的布局和驅(qū)動(dòng)形式留給懸架的空間有限雙球節(jié)懸架體積小、質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)就特別突出。

其次能減小側(cè)傾抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性從而提高車子的操控性。這是因?yàn)樗鼘Ⅺ湼ミd獨(dú)立懸架的 L 型控制臂換成了兩根連桿懸架與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)連接點(diǎn)越多操控性就越好。

再者很多運(yùn)動(dòng)型汽車和寶馬旗下的不少車型都在使用雙球節(jié)懸架甚至有些漂移賽車也用定制的雙球節(jié)懸架可見其在提升汽車性能方面表現(xiàn)出色。

另外獨(dú)立懸架能提高車子的操控性和舒適性雙球節(jié)懸架作為獨(dú)立懸架的一種其同軸兩個(gè)車輪之間沒有連接車輪運(yùn)動(dòng)互不干涉。

總之雙球節(jié)懸架以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能成為眾多汽車提升操控和舒適的優(yōu)質(zhì)選擇。